GasGas MC 250 F (Braktec caliper) 2023
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Antriebsstrang-Daten (OEM)
| Kettenteilung | 520 |
|---|---|
| Kettenlänge | 118 Glieder |
| Ritzel vorn | 14 Zähne |
| Kettenrad hinten | 51 Zähne |
| Übersetzung | 3,643 (rear ÷ front) |
| Antriebsart | Kette |
Was die MC 250 F auszeichnet
- Motor: Einzylinder-Viertakt, flüssigkeitsgekühlt, DOHC mit 4 Titanventilen, 249,9 ccm, Bohrung × Hub 78,0 × 52,3 mm, Verdichtung 14,4:1, Keihin-EFI mit 44-mm-Drosselklappe. Dreht laut Werksangabe bis über 14.000 1/min.
- Leistung: Werksangabe rund 46 PS (33,6 kW) bei 14.000 1/min, Dirt-Rider-Prüfstand 40,3 PS am Hinterrad bei 13.600 1/min. Spitzendrehmoment ca. 26 Nm im Bereich um 9.000 1/min.
- Fahrwerk: WP XACT USD-Luftgabel 48 mm vorn mit ca. 310 mm Federweg — Setup über Luftdruck statt Federwechsel, Druck- und Zugstufe getrennt einstellbar. Hinten WP XACT Monofederbein mit Umlenkung und ca. 300 mm Federweg.
- Rahmen: Zentralrohr-Doppelschleifenrahmen aus 25CrMo4-Chrom-Molybdän-Stahl, baugleich zum KTM-SX-F-250- und Husqvarna-FC-250-Schwestermodell. Trockengewicht rund 99 kg.
- Bremsen ab 2023: Braktec-Hydraulik: vorn 260-mm-Scheibe mit Zweikolben-Festsattel (28-mm-Kolben, 11-mm-Hauptbremszylinder), hinten 220-mm-Scheibe mit Einkolben-Schwimmsattel. Beläge Brembo-kompatibel, Stahlflexleitungen ab Werk. Brembo-Hydraulik-Kupplung blieb trotz Bremsen-Umstellung verbaut.
- Antrieb: 520er-Teilung mit 14/51 OEM und 118 Gliedern — identisch zur Pierer-Familie. Kurze MX-Übersetzung (3,64) für maximalen Schub aus der Kurve heraus, Top-End ist sekundär.
Übersetzung anpassen — Motocross-Setup, Track-Charakter
OEM ist 14/51 mit 520er-Kette und 3,64-Endübersetzung — bewusst kurz für MX-Standard. Eine Anpassung ändert das Gas-an-Verhalten am Sprung und die Drehzahl-Wand im Top-End. Beim Tausch immer Kette und beide Ritzel als Satz wechseln und Kettenflucht prüfen.
| Setup | Übers. | Charakter |
|---|---|---|
| 13/51 (-1 vorn) | 3,923 | Kürzer — engere Tracks, schnellere Gas-Annahme aus Kurven, weniger Top-End |
| 14/51 (OEM) | 3,643 | Standard — Standard-Outdoor-Setup, typische MX-Rennstrecke, ausgeglichen |
| 15/51 (+1 vorn) | 3,400 | Länger — schnelle weite Strecken, Sand mit langen Geraden, Cross-Country-Übergang |
Häufige Fragen zur MC 250 F
Welche Bremse ist ab 2023 verbaut — Brembo oder Braktec?
Ab Modelljahr 2023 hat die MC 250 F Braktec-Sattel und Braktec-Hauptbremszylinder (Folge der Brembo-Lieferengpässe). Vorn 260 mm mit 2-Kolben-Festsattel, hinten 220 mm mit 1-Kolben-Schwimmsattel. Beläge sind Brembo-kompatibel, die Stahlflex-Leitung blieb. Die Brembo-Hydraulik-Kupplung wurde NICHT umgestellt.
Welche Kette und Ritzel sind original?
520er-Teilung mit 118 Gliedern, vorne 14 Zähne, hinten 51 Zähne. Identisch zum KTM SX-F 250 und Husqvarna FC 250 derselben Modelljahre — Ersatzteile bauteilgleich.
Welches Fahrwerk verbaut die MC 250 F?
Vorne WP XACT USD-Luftgabel mit 48 mm Standrohr und ca. 310 mm Federweg, Setup über Luftdruck statt Federwechsel. Hinten WP XACT Monofederbein mit Umlenkung und ca. 300 mm Federweg. Druck- und Zugstufe sind werkstattseitig in wenigen Minuten anpassbar.
