GasGas MC 250 F (Brembo caliper) 2021
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Antriebsstrang-Daten (OEM)
| Kettenteilung | 520 |
|---|---|
| Kettenlänge | 118 Glieder |
| Ritzel vorn | 14 Zähne |
| Kettenrad hinten | 51 Zähne |
| Übersetzung | 3,643 (rear ÷ front) |
| Antriebsart | Kette |
Was die MC 250 F auszeichnet
- Motor: Einzylinder-Viertakt, flüssigkeitsgekühlt, DOHC mit 4 Titanventilen und DLC-beschichteten Schlepphebeln, 249,9 ccm, Bohrung × Hub 78,0 × 52,3 mm, Keihin-EFI mit 44-mm-Drosselklappe.
- Leistung: Werksangabe 46 PS (33,6 / 34,3 kW je nach Umrechnung bhp vs. PS) bei 14.000 1/min. Drehmoment offiziell nicht veröffentlicht — Prüfstandsmessungen der baugleichen 2023er liegen bei rund 26 Nm im Spitzenbereich.
- Bremsen: Reine Brembo-Hydraulik: vorn 260-mm-Scheibe mit Brembo-Zweikolben-Festsattel, hinten 220-mm-Scheibe mit Brembo-Einkolben-Schwimmsattel. Brembo-Hydraulik auch an der Kupplung. Identisches Ersatzteilangebot wie KTM SX-F 250 derselben Baujahre.
- Fahrwerk: WP XACT USD-Luftgabel 48 mm vorn mit 310 mm Federweg, Setup über Luftdruck statt Federwechsel. Hinten WP XACT Monofederbein mit Umlenkung und 300 mm Federweg.
- Rahmen: 25CrMo4-Chrom-Molybdän-Stahl-Zentralrohr-Doppelschleife. Trockengewicht rund 100 kg ohne Tankfüllung.
- Elektronik: Keihin-EMS-EFI, E-Starter mit Lithium-Ionen-Batterie. Die Standard-MC 2021/22 kommt OHNE Map-Switch und OHNE Traktionskontrolle ab Werk — diese Funktionen blieben in der Pierer-Linie 2021 den KTM- und Husqvarna-Schwestermodellen bzw. der Factory Edition vorbehalten.
Übersetzung anpassen — Motocross-Setup, Track-Charakter
OEM ist 14/51 mit 520er-Kette und 3,64-Endübersetzung — kurze MX-Standardübersetzung für maximalen Vortrieb aus dem Drehzahlmittelfeld. Bei Kettenwechsel immer alle drei Teile (Kette + beide Ritzel) im Satz tauschen und Kettenflucht prüfen.
| Setup | Übers. | Charakter |
|---|---|---|
| 13/51 (-1 vorn) | 3,923 | Kürzer — engere Tracks, mehr Antritt aus Kurven, weniger Top-End |
| 14/51 (OEM) | 3,643 | Standard — Standard-MX-Setup, ausgeglichen für gemischte Strecken |
| 15/51 (+1 vorn) | 3,400 | Länger — Sand und schnelle Geraden, Cross-Country-Übergang |
Häufige Fragen zur MC 250 F
Hat die MC 250 F 2021/2022 noch Brembo-Bremsen?
Ja — bis einschließlich Modelljahr 2022 wurde die MC 250 F durchgängig mit Brembo-Sattel, Brembo-Hauptbremszylinder und Brembo-Hydraulik-Kupplung ausgeliefert. Erst ab MJ 2023 erfolgte wegen Brembo-Lieferengpässen die Umstellung auf Braktec-Komponenten.
Welche Kette und Ritzel sind original?
520er-Kette mit 118 Gliedern, vorne 14 Zähne, hinten 51 Zähne. Beim Service immer Kettenflucht und Verschleißmarken am Ritzel prüfen und im Satz tauschen.
Wie unterscheidet sich die 2021er von der KTM SX-F 250 desselben Jahres?
Technisch praktisch identisch (gleicher Motor, Rahmen, WP-Fahrwerk, Brembo-Bremsen). Unterschiede sind Lackierung, Plastikteile, Sitzbankbezug, Mapping (etwas zahmer abgestimmt) und das fehlende Map-Select bei der Standard-MC.
