GasGas EX 450 F 2024

Antriebsstrang-Daten (OEM)

Was die EX 450 F auszeichnet

• Glatte vier zu eins: Zweiundfünfzig geteilt durch dreizehn ergibt exakt 4,00 — eine der wenigen Auslegungen, die ohne Nachkommastelle aufgeht. Das Fahrerhandbuch des Modelljahrs 2024 nennt für die EX-F-Ausführung 13:52, für die MC-F-Modelle desselben Handbuchs dagegen 13:51. Ein Zahn Unterschied zwischen Cross-Country- und Motocross-Version, leicht zu übersehen.
• Zwei Zähne mehr als die Vorgängergeneration: Die EX 450 F der Modelljahre 2021 bis 2023 lief mit 13:50 auf 116 Gliedern, also 3,85. Mit dem Modelljahr 2024 wechselt GasGas auf 13:52 und 118 Glieder — vier Prozent kürzere Auslegung bei praktisch gleichem Wellenabstand: rechnerisch 664 Millimeter beim Vorgänger, 671 beim aktuellen Stand. Die Kette wurde also genau um die zwei Glieder verlängert, die das größere Kettenrad braucht.
• Fünf Gänge in einem Cross-Country-Motorrad: Die EX 450 F teilt sich das Fünfganggetriebe mit dem Motocrosser MC 450 F, während die kleinere EX 350 F sechs Gänge hat. Wer an der Sekundärübersetzung dreht, verschiebt alle fünf Stufen gleichmäßig — bei einem 450er mit 4,00 ist die Serienauslegung bereits am kurzen Ende, und der Spielraum nach unten ist klein.
• Ein Bohrungsmaß, zwei Motorgrößen: Die 95 Millimeter Bohrung teilt sich die EX 450 F mit der Husqvarna FE 501 aus demselben Konzern; unterschiedlich ist allein der Hub — 63,4 gegen 72 Millimeter. Daraus werden 449,9 beziehungsweise 510,9 Kubikzentimeter. Beide fahren dieselbe Primärübersetzung von 29:72, und beide liegen sekundär in derselben Größenordnung: 4,00 hier, 3,57 dort.
• Von siebenundvierzig bis zweiundfünfzig Zähne freigegeben: GasGas nennt als lieferbare Kettenräder 47, 48, 49, 50, 51 und 52 Zähne. Die Serienbestückung mit zweiundfünfzig steht dabei am kurzen Ende der eigenen Freigabe — der gesamte verbleibende Spielraum geht in Richtung längerer Auslegung. Das passt zu einem Motorrad, das auf enge, technische Cross-Country-Strecken abgestimmt ist.

Übersetzung anpassen — enge Prüfung gegen schnelle Piste

Werksauslegung ist 13/52 mit 118 Gliedern in 520er Teilung, also 4,00. Alle Kettenräder der Tabelle stehen als lieferbare Größen im Fahrerhandbuch; die Serienbestückung ist bereits die kürzeste davon.

Häufige Fragen zur EX 450 F

Passt der Satz auch auf die MC 450 F?
Am Ritzel ja, am Kettenrad nein. Das gemeinsame Fahrerhandbuch nennt für alle MC-F-Modelle 13:51 und für die EX-F 13:52. Ein Zahn Unterschied sind zwei Prozent Übersetzung — messbar, aber im Fahreindruck gering. Wer einen Satz zwischen den Modellen tauscht, sollte die Kettenspannung neu einstellen.

Warum finde ich im Handel 13/50 mit 116 Gliedern?
Weil das die Bestückung der Modelljahre 2021 bis 2023 ist. Mit dem Modelljahr 2024 hat GasGas auf 13:52 gewechselt und die Kette um zwei Glieder verlängert. Beide Sätze passen mechanisch, ergeben aber unterschiedliche Auslegungen — 3,85 gegen 4,00.

Wie unterscheidet sich die EX-F von der MC-F im Fahrwerk?
Die EX-F fährt eine WP XPLOR CC mit 300 Millimetern Federweg vorn, die MC-F eine WP XACT AER mit 310. Dazu kommen vier Millimeter weniger Radstand bei der EX-F (1.489 gegen 1.493 Millimeter) und ein Millimeter mehr Sitzhöhe. Die Federbeine sind bei beiden WP XACT LDS.

Wie viel Durchhang ist vorgeschrieben?
Der Sollwert liegt zwischen 58 und 61 Millimetern — derselbe wie bei den übrigen Viertaktern der Baureihe. Nach jedem Wechsel der Kettenradgröße lohnt die Kontrolle, weil sich mit dem Durchmesser auch die Position des Hinterrads in der Schwinge verschiebt.