D.I.D (Daido Kogyo Co., Ltd.) ist ein japanischer Hersteller von Antriebsketten mit Hauptsitz in Tonami, gegründet 1937. Im Motorradbereich gilt D.I.D als einer der drei großen Ketten-Hersteller weltweit und liefert sowohl OE-Erstausrüstung an japanische Hersteller (Honda, Yamaha, Kawasaki, Suzuki) als auch Aftermarket-Produkte für nahezu alle Motorradklassen vom Mofa bis zum 6xx-Tourer.
Sortiment & Spezialisierung
Schwerpunkt sind X-Ring- und O-Ring-Ketten in den Teilungen 415, 420, 428, 520, 525, 530 und 630. Bekannte Produktlinien: D.I.D VX3 als X-Ring-Standard für Straßenmaschinen, D.I.D ZVM-X² als hochbelastbare Premium-Sport-Kette, D.I.D ERV3 für Endurance-Rennen, sowie spezialisierte Ketten für Cross/Enduro. Daneben fertigt D.I.D auch Antriebsritzel und Kettenschlösser. Komplett gelistet in der Kategorie Antrieb.
Wofür Werkstätten D.I.D schätzen
D.I.D-Ketten erreichen typische Standzeiten von 25.000 bis 40.000 km bei korrekter Wartung — abhängig von Fahrweise und Pflege. Die Dichtringe-Generationen (Standard-O-Ring → X-Ring → ZVM-X²) reduzieren Schmiermittel-Austritt und Reibungsverluste, was in unabhängigen Verlustleistungs-Messungen 0,5–1,5 PS Mehrleistung am Hinterrad bringt. Vernietung erfolgt mit Standard-Werkzeugen wie dem Kellermann KTW 2.5.
Häufig gefragt
Welche D.I.D-Kette passt auf mein Motorrad?
Aktiviere den Kompatibilitätsfilter oben auf der Seite (Motorrad wählen) — dann zeigen wir nur die korrekte Teilung und Gliederanzahl für dein Modell. Original-Kettenteilung steht im Wartungshandbuch oder auf dem Typenschild des Vorgängers.
O-Ring, X-Ring oder ZVM-X² — was nehmen?
O-Ring für Alltagsfahrer bis 600 ccm. X-Ring (z. B. VX3) als guter Kompromiss aus Standzeit und Preis bei 600–1000 ccm. ZVM-X² für Sport-Tourer, V2-Maschinen mit hohem Drehmoment und alle Bikes ab 130 PS — höhere Anschaffung, aber 30–50 % längere Haltbarkeit.
