Honda CB 1000 R SC60 ABS 2008 - 2017
Bitte melde dich an, um Motorräder zu speichern.
Zum LoginMehr zum Modell — Specs, Charakter, Tuning, FAQ Weniger anzeigen
Antriebsstrang-Daten (OEM)
| Kettenteilung | 525 |
|---|---|
| Kettenlänge | 116 Glieder |
| Ritzel vorn | 16 Zähne |
| Kettenrad hinten | 44 Zähne |
| Übersetzung | 2.750 (rear ÷ front) |
| Antriebsart | Kette |
Was die CB 1000 R SC60 auszeichnet
- Motor: 998 ccm Reihen-4, DOHC 16V, flüssigkeitsgekühlt — abgeleitet aus dem Fireblade-Block SC57, mit weicheren Nocken, anderem Mapping und längerer Sekundärübersetzung für Drehmoment unten. Rund 125 PS, knapp 100 Nm.
- Rahmen: Aluminium-Diamantrahmen mit dem Motor als tragendem Element, asymmetrische Einarmschwinge — Optik-Highlight, Wartungsfreundlichkeit nur bedingt (Radausbau aufwendiger).
- Bremsen: Tokico-Vierkolbensättel an 310-mm-Doppelscheibe vorn, ABS-Modelle mit Honda-Combined-ABS-Hydroaggregat.
- Fahrwerk: 43er-Telegabel mit voller Einstellbarkeit (vorne Druckstufe + Federbasis), Pro-Link-Mono hinten — straffes Setup, sportlich abgestimmt.
- Modellpflege: Bis 2014 nahezu unverändert, danach kleinere Detailupdates am Lack und LED-Rücklicht. Nachfolger 2018 (CB 1000 R Neo Sports Café) mit komplett neuem Motor (SC80).
Übersetzung anpassen — Straße vs. Spurt
OEM ist 16/44 (2.750) — eine eher lange Übersetzung für Liter-Naked-Verhältnisse. Wer die CB 1000 R aggressiver auslegen will, geht 1–2 Zähne kürzer hinten; das ist eine der häufigsten Modifikationen an diesem Bike.
| Setup | Übers. | Charakter |
|---|---|---|
| 16/43 | 2.688 | Länger — noch entspannter, Topspeed-orientiert. |
| 16/44 (OEM) | 2.750 | Standard — Werks-Setup für Touring-Charakter. |
| 16/46 | 2.875 | Kürzer — deutlich aggressiverer Antritt, beliebte Streetfighter-Mod. |
Häufige Fragen zur CB 1000 R SC60
Reicht eine 525er-Kette für 125 PS dauerhaft?
Ja, ab Werk und auch unter sportlicher Fahrweise — eine Premium-X-Ring-525 (z.B. DID VX3) hält die Last problemlos. Honda hat die SC60 nicht auf 530er umgestellt, das ist gut so.
Einarmschwinge — Kettenrad-Wechsel komplizierter?
Etwas: Das Hinterrad muss zur Demontage des Kettenrads abgenommen werden (im Vergleich zur Zweiarmschwinge wo es einfacher geht). Aber Sekundärtrieb-Verschleißteile sind Standard, keine Sonder-Verzahnung.
Passt der Satz auf alle Modelljahre 2008–2017?
Ja, der Antriebsstrang ist auf der SC60 über die gesamte Laufzeit unverändert. ABS- und Nicht-ABS-Modelle haben den gleichen Sekundärtrieb.
![Zündkerze Iridium NGK IMR9C-9HES - stock [5766] passend für Honda SC60 SC59 SC77 SC63 SC80](https://motorbike24.de/media/59/00/00/1762124336/ngk_5766.jpg?ts=1762124336)
![Zündkerze Iridium NGK IMR9E-9HES - stock [7556] passend für Honda SC60 SC59 SC77 SC63 SC80](https://motorbike24.de/media/93/c5/1b/1762123565/ngk7556.jpg?ts=1762123565)