Honda CB 1000 RA ABS 2008 - 2016
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Antriebsstrang-Daten (OEM)
| Kettenteilung | 530 |
|---|---|
| Kettenlänge | 116 Glieder |
| Ritzel vorn | 16 Zähne |
| Kettenrad hinten | 44 Zähne |
| Übersetzung | 2.75 (rear ÷ front) |
| Antriebsart | Kette |
Was die CB 1000 R auszeichnet
- 998-ccm-Reihen-Vierer: Flüssigkeitsgekühlter Reihen-Vierzylinder, DOHC 4V/Zyl., 998 ccm, abgeleitet vom CBR 1000 RR 2007 mit verändertem Mapping, kürzerer Ansaugwegen und größerem Sekundärluftsystem für lineareres Mitteldrehzahl-Drehmoment.
- Mono-Backbone-Aluminium-Rahmen: Gusseiserner Aluminium-Brückenrahmen mit unterem Motor-mittragendem Aufbau — vergleichsweise schlankes Fahrgewicht von ca. 217 kg fahrbereit für ein Liter-Naked dieser Generation.
- Showa-Fahrwerk komplett: Vorn 43-mm-Showa-USD-Gabel voll einstellbar in Zug-, Druckstufe und Federvorspannung; hinten Showa-Federbein mit Pro-Link-Hebelumlenkung, ebenfalls voll einstellbar.
- Tokico-Radial-Bremsen + ABS: Vorn 2× 310-mm-Scheiben mit radial montierten Tokico-4-Kolben-Sätteln; im RA-Trim Bosch-9MP-ABS serienmäßig, kombiniert mit ABS-spezifischen Sensor-Rotoren.
- LED-Heck und einseitiger Endschalldämpfer: Charakteristische LED-Heckleuchtenlösung mit integrierten Blinkern und einseitiger, kurzer Edelstahl-Endschalldämpfer auf der rechten Seite — das visuelle Signature der CB 1000 R-Generation.
- 530er Kette wie 2007er CBR 1000 RR: 530er-Teilung — übernommen vom CBR-1000-RR-Programm 2007/08, das die Motor-Basis bildet; passend für die 100-Nm-Drehmoment-Spitze des neu abgestimmten Reihen-Vierers.
Übersetzung anpassen — Hyper-Naked / Allround
OEM ist 16/44 mit Übersetzung 2.75. Die folgenden Setups bleiben innerhalb der 116-Glieder-Kettenlänge bzw. mit kleiner Achsverstellung machbar — bei größeren Sprüngen bitte Kettenlänge anpassen.
| Setup | Übers. | Charakter |
|---|---|---|
| 15/44 | 2.93 | Kürzer — kürzer übersetzt — ein Zahn vorn weniger schärft den Antritt aus engen Kurven; sinnvoll für sportlich gefahrene Hausstrecken und Track-Days, die Topspeed-Reserve des Bikes ist von Werk aus ohnehin reichlich. |
| 16/44 (OEM) | 2.75 | Standard — wie ab Werk getestet und freigegeben. |
| 16/43 | 2.69 | Länger — länger übersetzt — ein Zahn hinten weniger reduziert die Drehzahl bei Autobahntempo und entlastet den Motor auf längeren Reisestrecken; Kettenlänge bleibt unverändert nutzbar. |
Häufige Fragen zur CB 1000 R
Welche Kettenteilung hat die Honda CB 1000 RA?
530er Teilung mit OEM-Übersetzung 16/44 und 116 Gliedern. 530 ist Standard auf der CBR-1000-RR-2007-Motor-Familie, von der die CB 1000 R abgeleitet ist.
Was unterscheidet die RA-Version von der CB 1000 R ohne ABS?
RA bezeichnet die ABS-Variante mit Bosch-9MP-System, ABS-spezifischen Sensor-Rotoren an den Bremsscheiben und entsprechend leicht abweichendem Bremskraftverstärker. Antriebsstrang (16/44, 530er Kette, 116 Glieder), Motor und Chassis sind identisch zur Non-ABS-Variante.
Wie lange hält die OEM-Kette?
Bei moderater Naked-Bike-Nutzung mit Reinigung und Schmierung alle 600-1.000 km erreichen hochwertige 530er-X-Ring-Ketten 25.000-35.000 km. Der Reihen-Vierer hat sehr gleichmäßige Drehmoment-Charakteristik, was die Kette gleichmäßig belastet — bei sportlichem Track-Day-Einsatz entsprechend kürzer.
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