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Honda CBF 1000 SC58 ohne ABS 2006 - 2012

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Honda CBF 1000 SC58 ohne ABS (2006–2012): Die Honda CBF 1000 (SC58) kam 2006 als komfortabler Sport-Tourer und nutzte einen detuneten Motor der CBR 1000 RR Fireblade — gleicher Block, andere Nockenwellen, niedrigere Verdichtung, andere Ansaug-/Auspuffanlage für mehr Drehmoment unten herum. 998 ccm flüssigkeitsgekühlter DOHC-Reihen-Vierzylinder (von der CBR 1000 RR Fireblade abgeleitet, aber detuned), 72 kW / 98 PS bei 8.000/min, 245 kg fahrbereit (ohne ABS, mit vollem Tank).

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530er-Teilung · 16/43 · 120 Glieder · konfigurierbar
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Antriebsstrang-Daten (OEM)

Kettenteilung530
Kettenlänge120 Glieder
Ritzel vorn16 Zähne
Kettenrad hinten43 Zähne
Übersetzung2.69 (rear ÷ front)
AntriebsartKette

Was die CBF 1000 SC58 auszeichnet

  • Motor: 998-ccm-Reihen-Vierzylinder aus der CBR 1000 RR Fireblade, detuned auf 98 PS / 93 Nm
  • Drehmoment-Charakter: untenherum kräftiger als die Fireblade, kein Hochdrehzahl-Sportler
  • Sitzhöhe: dreistufig einstellbar (780/795/810 mm) — Service-Komfort für unterschiedliche Fahrergrößen
  • Gewicht: 245 kg fahrbereit — Sport-Tourer-Klasse, kein Leichtgewicht
  • Diese Variante: OHNE ABS und ohne Combined-Brake-System (CBS war nur im ABS-Paket)
  • Reise-Auslegung: Pro-Link-Federbein mit Vorspannung und Zugstufe einstellbar, 120/125 mm Federweg

Übersetzung: OEM ist final

OEM ist 16/43 (Endübersetzung 2.69). Für die CBF 1000 SC58 ist die Werksabstimmung in praktisch allen Anwendungsfällen die richtige Wahl — kürzere Übersetzung kostet Topspeed ohne nennenswerten Charaktergewinn, längere macht den Twin am Berg unwillig.

Häufige Fragen zur CBF 1000 SC58

Welche Kette passt auf die Honda CBF 1000 SC58?
Die CBF 1000 SC58 läuft auf einer 530er-Kette mit 120 Gliedern bei OEM-Übersetzung 16 vorn / 43 hinten. Hochwertige X-Ring-Kette in 530er-Teilung ist Pflicht — der Vierzylinder mit knapp 100 PS und 245 kg fordert das.

Was unterscheidet die ABS-Version von der Variante ohne ABS?
Honda bot ABS als Paket mit Combined Brake System (CBS) — verkoppelte Vorn-Hinten-Bremse. Diese Variante hier ist ohne ABS und damit auch ohne CBS, also klassische getrennte Bremsbetätigung. Mechanisch sind die Bremsen identisch (296 mm vorn, 240 mm hinten).

Ist der Motor der CBR 1000 RR Fireblade entnommen?
Ja, der Grundblock kommt aus der ersten CBR 1000 RR Fireblade-Generation (SC57). Honda hat ihn aber detuned: niedrigere Verdichtung, andere Nockenwellen, andere Ansaug-/Auspuff-Auslegung. Statt 172 PS leistet er hier 98 PS, dafür mit deutlich mehr Drehmoment im unteren Drehzahlbereich.

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