Honda CBR 1000 RR / RA Fireblade / SP SC77 2017
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Antriebsstrang-Daten (OEM)
| Kettenteilung | 525 |
|---|---|
| Kettenlänge | 116 Glieder |
| Ritzel vorn | 16 Zähne |
| Kettenrad hinten | 43 Zähne |
| Übersetzung | 2.69 (rear ÷ front) |
| Antriebsart | Kette |
Was die CBR 1000 RR Fireblade SC77 auszeichnet
- Motor: 999 ccm DOHC-Reihen-Vierzylinder mit 16 Ventilen, Bohrung × Hub 76 × 55,1 mm, Verdichtung 13:1 (Quelle: Honda, MCN-Review).
- Leistung: 189 bhp / ~192 PS @ 12.500 1/min, 116 Nm @ 10.500 1/min — SP- und Standard-Variante teilen das gleiche Aggregat.
- Fahrwerk SP: Öhlins NIX30 Smart-EC vorn, TTX36 Smart-EC hinten — semi-aktive Dämpfung mit Millisekunden-Reaktion auf Straßenunebenheiten.
- Bremsen SP: Brembo M50-Monoblock-Vierkolbenzangen vorn, 320 mm Scheiben.
- Elektronik: Bosch-IMU-Sensorik, Cornering-ABS, neunstufige Traction-Control, Wheelie-Control, Engine-Brake-Control, Quickshifter (in SP serie, in Standard nachrüstbar).
- Gewicht: Standard 196 kg, SP mit Titan-Auspuff 195 kg — fast 15 kg unter der SC59-Vorgänger-Generation.
Übersetzung anpassen — Setup-Vergleich
OEM ist 16/43; das ist Honda-typisch lang ausgelegt, optimiert auf Top-Speed und niedrige Cruising-Drehzahl. Für Trackdays geht der Großteil der Fahrer ein bis zwei Zähne kürzer.
| Setup | Übers. | Charakter |
|---|---|---|
| 15/43 | 2.87 | Kürzer — Trackday-Standard, mehr Punch aus Spitzkehren ohne 2.-Gang-Hammer. |
| 16/43 (OEM) | 2.69 | Standard — die ab-Werk Übersetzung, ausgelegt auf den vom Hersteller vorgesehenen Use-Case. |
| 16/41 | 2.56 | Länger — Autobahn-Tourer-Setup, ca. 500-700 1/min weniger bei 200 km/h. |
Häufige Fragen zur CBR 1000 RR Fireblade SC77
Welche Kettengröße verbaut Honda OEM??
525 in 116 Gliedern. Honda OE-Spezifikation ist RK525ROZ7 (RK 525 X-Ring) mit 116 Links und 16/43-Übersetzung. Bei der Wartung exakt dieser Spec folgen, sonst stimmt der Achs-Verstellbereich nicht mehr.
Hilft 520-Conversion an der SC77??
Sportlich ja — Sprocket Center und Driven Racing bieten 520-Conversion-Kits, ersparen ca. 500-800 g rotierende Masse und ermöglichen breitere Übersetzungs-Optionen. Honda hat die Quickshift- und ABS-Mapping auf 16/43 abgestimmt, größere Sprung-Änderungen können laut Forum-Erfahrungen Codes werfen.
Wie lange hält die OEM-Kette??
Eine gut gepflegte RK-525er hält 15.000-20.000 km Mischbetrieb. Trackday-Einsatz mit harten Lastwechseln und Hinterrad-Burnouts reduziert das auf 5.000-8.000 km. Sprocket-Set immer zusammen mit Kette tauschen.
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