Honda VTR 1000 F Firestorm SC36 1997 - 2007
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Antriebsstrang-Daten (OEM)
| Kettenteilung | 530 |
|---|---|
| Kettenlänge | 102 Glieder |
| Ritzel vorn | 16 Zähne |
| Kettenrad hinten | 41 Zähne |
| Übersetzung | 2.56 (rear ÷ front) |
| Antriebsart | Kette |
Was die VTR 1000 F auszeichnet
- 90-Grad-V2-Charakter: Klassischer 90-Grad-Honda-V2 mit perfekt ausgewogenem Primaer-Massenausgleich — vibrationsarm, druckvoll aus mittlerer Drehzahl, sound-traechtig ab 5.000/min ueber die Original-2-in-2-Anlage.
- Sport-Tourer statt Pur-Sportler: Im Vergleich zur Ducati 916 oder TL1000R deutlich alltagstauglicher: aufrechtere Sitzposition, breiter Lenker, groesserer Tank (19 l) und unkritisches Fahrwerk. Macht die VTR zur idealen Langstrecken-V2.
- 102 Glieder, 16/41: Werks-Uebersetzung 2,56 — eher lang ausgelegt fuer den hubraumstarken V2 mit seinem fuelligen Drehmoment. Sechster Gang als echter Reise-Overdrive.
- Doppelscheinwerfer-Optik: Ikonische zwei runde Scheinwerfer in der Vollverkleidung — heute Markenzeichen und Sammler-Argument. Original-Verkleidungsteile werden langsam knapp.
- Solide Honda-Technik: Bekannt zuverlaessig bei richtiger Wartung. Schwachstellen: Regler/Gleichrichter, originaler Wasserkuehler bei Steinschlag empfindlich, ansonsten typische Honda-Langlebigkeit ueber 80.000 km hinaus.
Übersetzung anpassen — Reise- und Alltags-Setup mit V2-Charakter
OEM ist 16/41 mit 102 Gliedern. Diese Uebersetzung von 2,56 ist bewusst lang gewaehlt — der drehmomentstarke 996er-V2 nutzt die Reisedrehzahl entspannt aus und liefert dennoch souveraen Antritt aus dem mittleren Drehzahlband. Wer mehr Drehfreude beim Landstrassen-Surfen will, kann moderat kuerzer setzen.
| Setup | Übers. | Charakter |
|---|---|---|
| 16/43 oder 15/41 | 2,69 / 2,73 | Kürzer — Kuerzer — direkterer Antritt aus engen Kurven, lebendigerer Drehzahlanstieg im Landstrasseneinsatz, geringer Topspeed-Verlust. |
| 16/41 (OEM) | 2.56 | Standard — Werks-Kompromiss aus Antritt und Topspeed. |
| 17/41 oder 16/40 | 2,41 / 2,50 | Länger — Laenger — niedrigere Autobahn-Drehzahl auf langen Etappen, der V2 laeuft noch entspannter. Sinnvoll fuer reine Tourenfahrer ohne Sport-Ambitionen. |
Häufige Fragen zur VTR 1000 F
Welche Kettenteilung hat die VTR 1000 F Firestorm?
530er-Teilung — werksseitig fuer den 996er-V2 verbaut. Die robustere 530er-Kette passt zum Drehmoment-Charakter und ist im Markt als O- oder X-Ring-Variante problemlos verfuegbar.
Wie viele Glieder hat die Original-Kette?
102 Glieder bei 16/41. Bei Wechsel auf abweichende Zaehnezahlen oder Schwingen-Verlaengerung muss die Kettenlaenge entsprechend angepasst werden — beim Wechsel auf 15/41 typischerweise gleiche Laenge.
Ist die VTR 1000 F das gleiche wie die Honda RC51?
Nein. VTR 1000 F (SC36/SC45) ist der zivile Sport-Tourer 1997-2007 mit 996 ccm und ca. 110 PS. RC51 / VTR 1000 SP-1/SP-2 (SC45/SC57) ist das homologierte WSBK-Race-Bike mit 999 ccm, 135+ PS und voellig anderem Fahrwerk — sie teilen nur Konzept und Markenname.
