Honda CMX 1100 Rebel SC83 ABS 2021

Antriebsstrang-Daten (OEM)

Was die Rebel 1100 auszeichnet

• Achtundneunzig Newtonmeter vertragen eine lange Auslegung: Das maximale Drehmoment steht schon bei 4.750 Umdrehungen an, die Höchstleistung bei 7.000. Ein solcher Motor verträgt eine lange Sekundärübersetzung, und mit 2,63 fällt sie entsprechend aus. Für einen Cruiser ist das die richtige Wahl: niedrige Drehzahl bei Reisetempo, ohne dass beim Herausbeschleunigen etwas fehlt.
• Fünfhundertfünfundzwanzig statt fünfhundertzwanzig: Die Baureihe fährt die breitere 525er-Teilung; das Datenblatt nennt eine O-Ring-Kette dieser Größe. Für 98 Newtonmeter ist das die passende Dimension — 525er-Ketten haben breitere Rollen und höhere Bruchlast als 520er. Beim Ersatzteilkauf lohnt der Blick auf die Zahl, weil sich die beiden Teilungen optisch kaum unterscheiden.
• Die Bestückung blieb über die Generationen gleich: Die Rebel 1100 kam 2021 als SC83 auf den Markt und fährt seither 16/42 mit 114 Gliedern — auch in der überarbeiteten SC87 ab dem Modelljahr 2025. Ein Kettensatz passt damit über die gesamte Baureihe, unabhängig vom Typcode.
• Doppelkupplungsgetriebe ändert am Kettensatz nichts: Honda bietet die Baureihe mit klassischem Sechsganggetriebe und mit Doppelkupplungsgetriebe an. Beide Ausführungen fahren dieselbe Bestückung mit 16 und 42 Zähnen und 114 Gliedern. Beim Teilekauf reicht deshalb die Typbezeichnung; die Getriebeart muss nicht angegeben werden. Unterschiedlich ist nur das Gewicht — 223 gegen 233 Kilogramm.
• Achtzehn Zoll vorn und sechzehn hinten: Die Rebel rollt vorn auf 130/70B18 und hinten auf 180/65B16, bei 1.520 Millimetern Radstand und 700 Millimetern Sitzhöhe. Nach Arbeiten am Hinterrad gehört die Kettenflucht geprüft: Eine schräg laufende Kette verschleißt die Zahnflanken einseitig, und das fällt oft erst auf, wenn das Kettenrad schon keilförmig ausgearbeitet ist.

Übersetzung anpassen — Solo gegen Sozius

OEM ist 16/42 mit 114 Gliedern in 525er-Teilung, also eine Sekundärübersetzung von 2,63. Der Shop führt Ritzel mit 14 bis 17 Zähnen und Kettenräder von 38 bis 48, es lässt sich also in beide Richtungen ändern.

Häufige Fragen zur Rebel 1100

Passt derselbe Kettensatz auf die Nachfolgerin SC87?
Ja. Die Baureihe fährt seit 2021 durchgehend 16/42 mit 114 Gliedern in 525er-Teilung, unabhängig von Modelljahr, Getriebeart und Ausstattungsvariante.

Unterscheidet sich die Ausführung mit Doppelkupplungsgetriebe?
Beim Kettensatz nicht. Ritzel, Kettenrad und Kettenlänge sind identisch. Unterschiede gibt es beim Gewicht und bei der Bedienung, nicht am Endantrieb.

Wie oft gehört die Kette bei einem Cruiser dieser Klasse geprüft?
Alle 500 bis 1.000 Kilometer auf Spannung und Schmierung. Das hohe Drehmoment belastet die Gelenke stärker, als die Kilometerleistung vermuten lässt, und bei Reisebetrieb mit Gepäck steigt die Belastung zusätzlich.