Honda CMX 1100 Rebel SC87 ABS 2025

Antriebsstrang-Daten (OEM)

Was die Rebel 1100 auszeichnet

• Achtundneunzig Newtonmeter brauchen eine lange Auslegung: Das maximale Drehmoment steht schon bei 4.750 Umdrehungen an, die Höchstleistung bei 7.250. Ein solcher Motor verträgt eine lange Sekundärübersetzung, und mit 2,63 fällt sie entsprechend aus. Für einen Cruiser ist das die richtige Wahl: niedrige Drehzahl bei Reisetempo, ohne dass beim Herausbeschleunigen etwas fehlt.
• Fünfhundertfünfundzwanzig statt fünfhundertzwanzig: Die Baureihe fährt die breitere 525er-Teilung. Das ist bei 98 Newtonmetern angemessen — die schmalere 520er würde unter diesem Drehmoment deutlich schneller längen. Bei der Ersatzteilsuche lohnt der Blick auf die Teilung, weil 520er-Ketten optisch kaum zu unterscheiden sind und in dieser Leistungsklasse eine Fehlentscheidung wären.
• Die Bestückung blieb über die Generationen gleich: Die Rebel 1100 kam 2021 auf den Markt und fährt seither 16/42 mit 114 Gliedern — auch in der überarbeiteten Ausführung ab dem Modelljahr 2025 und in den Varianten mit Doppelkupplungsgetriebe und Touring-Ausstattung. Ein Kettensatz passt damit über die gesamte Baureihe.
• Achtzehn Zoll vorn und sechzehn hinten: Die Rebel rollt vorn auf 130/70B18 und hinten auf 180/65B16, bei 1.520 Millimetern Radstand. Nach Umbauten am Hinterrad gehört die Kettenflucht geprüft: Eine schräg laufende Kette verschleißt die Zahnflanken einseitig, und das fällt oft erst auf, wenn das Kettenrad schon keilförmig ausgearbeitet ist.
• Doppelkupplungsgetriebe als Alternative zum Schaltgetriebe: Honda bietet die Baureihe mit klassischem Sechsganggetriebe und mit Doppelkupplungsgetriebe an. Am Kettensatz ändert das nichts — beide Ausführungen fahren dieselbe Bestückung mit 16 und 42 Zähnen und 114 Gliedern. Beim Teilekauf reicht deshalb die Typbezeichnung; die Getriebeart muss nicht angegeben werden.

Übersetzung anpassen — Solo gegen Sozius

OEM ist 16/42 mit 114 Gliedern in 525er-Teilung, also eine Sekundärübersetzung von 2,63. Der Shop führt Ritzel mit 14 bis 17 Zähnen und Kettenräder von 38 bis 48, es lässt sich also in beide Richtungen ändern.

Häufige Fragen zur Rebel 1100

Passt derselbe Kettensatz auf die Vorgängerausführung SC83?
Ja. Die Baureihe fährt seit 2021 durchgehend 16/42 mit 114 Gliedern in 525er-Teilung, unabhängig von Modelljahr, Getriebeart und Ausstattungsvariante.

Unterscheidet sich die Ausführung mit Doppelkupplungsgetriebe?
Beim Kettensatz nicht. Ritzel, Kettenrad und Kettenlänge sind identisch. Unterschiede gibt es beim Gewicht und bei der Bedienung, nicht am Endantrieb.

Wie oft gehört die Kette bei einem Cruiser dieser Klasse geprüft?
Alle 500 bis 1.000 Kilometer auf Spannung und Schmierung. Das hohe Drehmoment belastet die Gelenke stärker als die Kilometerleistung vermuten lässt, und bei Reisebetrieb mit Gepäck steigt die Belastung zusätzlich.