Honda CRF 1100 L Africa Twin SD08 SD09 2020
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Antriebsstrang-Daten (OEM)
| Kettenteilung | 525 |
|---|---|
| Kettenlänge | 124 Glieder |
| Ritzel vorn | 16 Zähne |
| Kettenrad hinten | 42 Zähne |
| Übersetzung | 2.625 (rear ÷ front) |
| Antriebsart | Kette |
Was die CRF 1100 L Africa Twin SD08 SD09 auszeichnet
- Drehmoment-Plus: +7% Drehmoment früher als beim 998er — die SD08 fühlt sich aus dem Drehzahlkeller wesentlich kräftiger an. Spürbar bei voller Beladung im Soziusbetrieb.
- Rahmen: Stahl-Halbduplex-Rahmen mit separat geschraubtem Alu-Heckrahmen — vereinfacht Reparaturen nach Stürzen und reduziert Gewicht hinten.
- Elektronik: 6-Achsen-IMU, Kurven-ABS, HSTC mit 7 Stufen, Wheelie-Control, Engine-Brake-Control, vier voreingestellte und zwei nutzerdefinierte Fahrmodi.
- Tank & Reichweite: 24,8 l Tank (Adventure Sports) bzw. 18,8 l (Standard) — Reichweite 400–500 km je nach Fahrprofil.
- Off-Road-Geometrie: 21"/18"-Bereifung mit langem Federweg (230/220 mm SD08), Bodenfreiheit 250 mm — kompromisslos auf grobes Terrain ausgelegt.
Übersetzung anpassen — Tuning-Optionen
OEM ist 16/42 mit Übersetzung 2.625 — touren-orientiert ausgelegt für ruhige Autobahn-Drehzahlen. Im echten Adventure-Einsatz mit Beladung lohnt sich ein Zahn mehr hinten für Berge und Schotter.
| Setup | Übers. | Charakter |
|---|---|---|
| 16/43 (etwas kürzer) | 2.688 | Kürzer — Bergauf-Tweak — beladen + Sozius spürbar besser, Autobahn-Komfort marginal schlechter. |
| 15/42 (kürzer) | 2.800 | Kürzer — Off-Road-Setup — deutlich mehr Schub aus dem Drehzahlkeller, gut für technisches Gelände. |
| 16/45 (kürzer, Reise-Sozius) | 2.813 | Kürzer — Beladenes Reisen mit Koffern + Sozius — Standard-Setup vieler Globetrotter mit der SD08. |
| 16/42 (OEM) | 2.625 | Standard — OEM-Übersetzung – Werks-Setup als Referenz. |
| 17/42 (länger) | 2.471 | Länger — Autobahn-Tweak — bei langen Touren-Anteilen rund 6% länger, niedrigere Drehzahlen. |
Häufige Fragen zur CRF 1100 L Africa Twin SD08 SD09
Welche Kette passt auf die SD08 Africa Twin?
525er-Teilung, OEM 124 Glieder mit 16/42. Wegen Adventure-Belastung sollte es eine reinforced X-Ring-Kette sein (DID ZVM-X oder RK XSO2).
Sind häufige Kettenwartungen bei Off-Road-Einsatz nötig?
Ja — nach jeder Schotter-Etappe abspülen und nachschmieren. Sand und Staub greifen die O-Ringe stärker an als Asphalt-Schmutz.
Was ist mit der DCT-Variante — gleicher Kettensatz?
Ja, Standard und DCT teilen sich Kettensatz und Übersetzung. Lediglich das DCT-Modul am Motor unterscheidet sich.
![Zündkerze NGK SILMAR8A9S [90992] passend für Honda CMX 1100 / passend für Honda African Twin 1000 /](https://motorbike24.de/media/33/8d/d7/1762122923/ngkpolryvcdfbkgu.jpg?ts=1762122923)