Honda CA 125 Rebel JC24 JC26 80km/h 1995 - 2000
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Antriebsstrang-Daten (OEM)
| Kettenteilung | 520 |
|---|---|
| Kettenlänge | 112 Glieder |
| Ritzel vorn | 13 Zähne |
| Kettenrad hinten | 42 Zähne |
| Übersetzung | 3,23 (rear ÷ front) |
| Antriebsart | Kette |
Was die CA 125 Rebel auszeichnet
- Die gedrosselte Ausführung hat eine eigene Werksübersetzung: Die Applikationsliste eines Kettenradherstellers führt die deutsche 80-km/h-Ausführung als eigenen Eintrag mit dreizehn zu zweiundvierzig auf hundertzwölf Gliedern. Die offene Version steht in derselben Liste bei dreizehn zu neununddreißig. Honda hat die Drosselung also nicht nur über den Vergaser gelöst, sondern die Sekundärübersetzung mit angepasst.
- Zwei Zylinder in einem Hundertfünfundzwanziger: Ein Zweizylinder-Reihenmotor ist in dieser Hubraumklasse ungewöhnlich. Jeder Zylinder hat vierundvierzig Millimeter Bohrung bei einundvierzig Millimetern Hub, die Verdichtung liegt bei 9,4:1. Die Nennleistung von elf PS liegt bei 9.500 Umdrehungen, das maximale Drehmoment von 9,1 Newtonmetern bei 6.000.
- Ein Rahmen für drei Hubraumklassen: Honda hat dasselbe Fahrgestell für Modelle mit 125, 250 und 450 Kubikzentimetern verwendet. Das erklärt das für einen Hundertfünfundzwanziger hohe Gewicht von rund hundertfünfzig Kilogramm und den langen Radstand von 1.460 Millimetern.
- JC24 und JC26 unterscheiden sich am Vergaser: Die beiden Typcodes bezeichnen Ausführungen mit unterschiedlichen Vergasern. Am Antriebsstrang ändert das nichts: beide fahren dieselbe Sekundärübersetzung, und die Fahrzeugliste dieser Seite führt sie gemeinsam.
Übersetzung anpassen — Stadt gegen Landstraße
OEM ist 13/42, das ergibt eine Sekundärübersetzung von 3,23. Der Shop führt Ritzel von elf bis fünfzehn Zähnen und Kettenräder von dreißig bis fünfundvierzig.
| Setup | Übers. | Charakter |
|---|---|---|
| 13/44 | 3,38 | Kürzer — mehr Antritt im Stadtverkehr. Zwei Zähne mehr hinten sind knapp fünf Prozent. |
| 13/42 (OEM) | 3,23 | Standard — die Auslegung der deutschen 80-km/h-Ausführung. |
| 13/39 | 3,00 | Länger — das ist die Bestückung der offenen Ausführung. Drei Zähne weniger hinten sind gut sieben Prozent. |
Häufige Fragen zur CA 125 Rebel
Warum fährt die gedrosselte Version eine andere Übersetzung?
Weil Honda die fehlende Leistung mit drei Zähnen mehr am Kettenrad ausgeglichen hat. Die Applikationslisten führen die 80-km/h-Ausführung deshalb als eigenen Eintrag mit dreizehn zu zweiundvierzig, die offene Version mit dreizehn zu neununddreißig.
Kann ich auf die Übersetzung der offenen Version umbauen?
Technisch passt der Satz. Ob das mit den Papieren des Fahrzeugs vereinbar ist, hängt an der eingetragenen Höchstgeschwindigkeit und gehört vorher geklärt.
Passt derselbe Satz auf JC24 und JC26?
Ja. Die beiden Typcodes unterscheiden sich am Vergaser, nicht am Antriebsstrang. Entscheidend ist, ob es sich um die gedrosselte oder die offene Ausführung handelt.
