Honda CBF 125 JC40 2008

Antriebsstrang-Daten (OEM)

Was die CBF 125 auszeichnet

• Sechzehn zu zweiundvierzig, mehrfach bestätigt: Drei unabhängige Kettensatz-Anbieter führen für die CBF 125 mit dem Typcode JC40 übereinstimmend 16 Zähne vorn, 42 hinten und eine 428er Kette mit 118 Gliedern. Zwei davon nennen den Typcode ausdrücklich im Titel, einer die Jahresspanne 2008 bis 2015. Die Konfiguration dieser Seite nennt dieselben Werte.
• Einspritzung schon im Einstiegsmodell: Der fahrtwindgekühlte Einzylinder arbeitet mit elektronischer Benzineinspritzung — für ein Leichtkraftrad dieser Preisklasse war das 2008 keine Selbstverständlichkeit. 11,3 PS bei 8.000 Umdrehungen und 11,2 Newtonmeter bei 6.250 stehen zur Verfügung, verteilt auf fünf Gänge.
• Zwei Kettenradgrößen im Sortiment: Der Shop führt für dieses Modell Kettenräder mit 41 und 42 Zähnen sowie Ritzel von 13 bis 17. Am Kettenrad bleibt damit genau eine Stufe nach oben, das Feld liegt vorn. Ein Zahn am Ritzel bewegt bei 16 Zähnen knapp sieben Prozent nach unten und gut sechs nach oben.
• Eine schmale Kette an einem sparsamen Motorrad: Die 428er Teilung misst wie die 420er 12,7 Millimeter zwischen den Rollen und unterscheidet sich von ihr nur in der Innenbreite und damit in der Tragfähigkeit. An einem Motorrad mit gut elf PS ist das reichlich dimensioniert — entsprechend lange halten Kette und Zahnräder, wenn sie regelmäßig gereinigt und geschmiert werden.
• Fünfhundertdreiundsechzig Millimeter zwischen den Wellen: Aus 16 zu 42 Zähnen, 118 Gliedern und der 428er Teilung ergibt sich ein Abstand von rund 563 Millimetern zwischen Ritzelwelle und Hinterachse — bei 1.270 Millimetern Radstand also rund vierundvierzig Prozent davon. Die Kettenlänge hängt an diesem Abstand, nicht am Radstand selbst.

Übersetzung anpassen — Stadtverkehr gegen Landstraße

OEM ist 16/42 mit 118 Gliedern in 428er Teilung, eine Sekundärübersetzung von 2,63. Am Kettenrad steht nur die 41 als Alternative bereit; wer deutlicher verschieben will, geht über das Ritzel.

Häufige Fragen zur CBF 125

Wie viel Reserve hat die Auslegung nach oben?
Bei nur gut elf PS kostet jede Verlängerung Durchzug. Ein 17er-Ritzel senkt die Drehzahl um gut sechs Prozent — an einem Leichtkraftrad ist das an Steigungen und mit Sozius bereits deutlich zu merken. Wer viel Stadt fährt, ist mit der Werksauslegung oder einem 15er-Ritzel besser bedient.

Kann ich eine 420er Kette montieren?
Nein. 420 und 428 haben zwar dieselbe Teilung von 12,7 Millimetern, unterscheiden sich aber in der Innenbreite — die Zahnräder passen nicht zusammen. Für die CBF 125 gilt 428.

Woran erkenne ich die JC40?
Am Typcode in den Fahrzeugpapieren. Die JC40 wurde ab 2008 gebaut; drei Kettensatz-Anbieter führen sie unter diesem Kürzel mit 16 zu 42 auf 118 Gliedern.