Honda CG 125 ES JC30A 2004 - 2008
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Antriebsstrang-Daten (OEM)
| Kettenteilung | 428 |
|---|---|
| Kettenlänge | 116 Glieder |
| Ritzel vorn | 14 Zähne |
| Kettenrad hinten | 45 Zähne |
| Übersetzung | 3,21 (rear ÷ front) |
| Antriebsart | Kette |
Was die CG 125 ES auszeichnet
- Ab 2004 läuft die Kette offen: Bis einschließlich 2004 hat Honda die CG 125 mit einem geschlossenen Kettenkasten ausgeliefert, danach nur noch mit einem einfachen Kettenschutz. Für diese Generation heißt das: die Kette liegt frei und braucht die übliche Pflege - Reinigen, Nachschmieren, Durchhang prüfen. Wer von einem älteren Modell kommt, sollte den Wartungsaufwand nicht unterschätzen.
- Vierzehn zu fünfundvierzig auf hundertsechzehn Gliedern: Für den Typcode JC30 und die Jahrgänge 2004 bis 2008 liefert der Zubehörhandel Sätze mit vierzehn Zähnen vorn, fünfundvierzig hinten und 116 Gliedern in 428er Teilung - einmal mit einer AFAM-Kette, einmal mit einer DID. Kettenräder gibt es für dieses Modell mit vierundvierzig und fünfundvierzig Zähnen.
- Ein Ventiltrieb aus der Zeit vor der Nockenwelle im Kopf: Der CG-Motor arbeitet mit einer unten liegenden Nockenwelle, die die Ventile über Stößelstangen betätigt. Die Nennleistung von 11 PS liegt bei 9.000 Umdrehungen, das Drehmomentmaximum von 10 Nm schon bei 7.000. Eingestellt wird das Ventilspiel an den Kipphebeln im Zylinderkopf.
- Fünfhundertsechsundvierzig Millimeter zwischen den Wellen: Aus Zähnezahlen, Gliederzahl und Teilung lässt sich der Abstand zwischen Ritzelwelle und Hinterachse zurückrechnen: rund 546 Millimeter. An dieser Größe hängt die Kettenlänge, nicht am Radstand - in den fließen zusätzlich Gabelversatz und Lenkkopfwinkel ein.
Übersetzung anpassen — Stadt gegen Landstraße
OEM ist 14/45 mit 116 Gliedern in 428er Teilung, das ergibt eine Sekundärübersetzung von 3,21. Diese Seite führt kein Kettenrad als Auswahlfeld, die Auslegung läuft hier also über das Ritzel - wählbar sind 12 bis 17 Zähne. Ein kleineres Ritzel verkürzt die Übersetzung, ein größeres verlängert sie.
| Setup | Übers. | Charakter |
|---|---|---|
| 13/45 | 3,46 | Kürzer — knapp acht Prozent mehr Antritt, im Stadtverkehr die naheliegende Wahl |
| 14/45 (OEM) | 3,21 | Standard — die Auslegung, mit der Honda die JC30A ausgeliefert hat |
| 15/45 | 3,00 | Länger — gut sieben Prozent weniger Drehzahl bei Landstraßentempo, kostet Antritt |
Häufige Fragen zur CG 125 ES
Wie viele Zähne hat das Ritzel der JC30A ab Werk?
Vierzehn. Der Zubehörhandel liefert für diesen Typcode durchgängig Sätze mit vierzehn Zähnen vorn, fünfundvierzig hinten und 116 Gliedern. Größere Ritzel bis siebzehn Zähne sind lieferbar, entsprechen aber nicht dem Auslieferungszustand.
Braucht meine CG 125 vierundvierzig oder fünfundvierzig Zähne hinten?
Für die JC30A der Jahre 2004 bis 2008 nennen zwei jahrgangsgenaue Kettensätze fünfundvierzig. Ein dritter Anbieter führt für Baujahr 2004 vierundvierzig Zähne mit 120 Gliedern - das ist auffällig, weil weniger Zähne eine kürzere Kette verlangen und nicht eine längere. Im Zweifel die Zähne am verbauten Kettenrad nachzählen.
Was ändert sich gegenüber den Modellen vor 2004?
Neben dem Kettenkasten bekam die CG zum Modelljahr 2004 eine Scheibenbremse vorn, einen größeren Tank und eine neue Verkleidung. Beim Kettensatz gehören die Zähnezahlen der eigenen Generation geprüft - ältere CG-Ausführungen laufen mit fünfzehn Zähnen vorn und sechsunddreißig hinten.