Honda CG 125 JC18 1992 - 1997

Antriebsstrang-Daten (OEM)

Was die CG 125 JC18 auszeichnet

• Vierzehn zu einundvierzig, mit Teilenummern belegt: Ein Kettensatz für das Baujahr 1996 nennt Ritzel JTF259 mit 14 Zähnen, Kettenrad JTR269 mit 41 Zähnen und eine 428er Kette mit 114 Gliedern. Die Applikationsliste des Kettenradherstellers nennt für denselben Zeitraum dieselbe Kombination. Beide Angaben decken sich mit dem, was hier hinterlegt ist.
• Stoßstangen statt obenliegender Nockenwelle: Der Motor der CG ist unter Hondas Einzylindern die Ausnahme: die Nockenwelle sitzt unten im Gehäuse und betätigt die Ventile über Stößel und Stoßstangen. Eine Steuerkette gibt es damit nicht. Beim Antrieb macht das keinen Unterschied — die Sekundärstufe ist die einzige Stelle, an der sich die Übersetzung ändern lässt.
• Fünfhundertsiebenundvierzig Millimeter zwischen den Wellen: 114 Glieder in 428er Teilung ergeben rechnerisch rund 547 Millimeter zwischen Ritzelwelle und Hinterachse. Das ist für ein Motorrad mit knapp 1.200 Millimetern Radstand ein gewöhnlicher Wert. Dass daraus 114 Glieder werden, liegt an der schmalen Teilung: ein 428er Glied misst 12,7 Millimeter und damit rund ein Fünftel weniger als eines in 520er Teilung.
• Die Auslegung läuft hier über das Ritzel: Der Shop führt für dieses Modell Ritzel mit 12 bis 17 Zähnen und kein abweichendes Kettenrad. Wer die Übersetzung ändern will, geht deshalb über das vordere Zahnrad. Ein Zahn weniger verkürzt um knapp acht Prozent, ein Zahn mehr verlängert um gut sieben.
• Elf PS aus einer Konstruktion für lange Laufleistung: Die Nennleistung liegt bei 11 PS bei 8.500 Umdrehungen, das Drehmomentmaximum bei 10 Nm und 7.000 Umdrehungen. Die Sekundärübersetzung liegt bei 2,93. Zwischen Drehmomentmaximum und Nenndrehzahl liegen rund anderthalbtausend Umdrehungen — der nutzbare Bereich ist entsprechend schmal.

Übersetzung anpassen — Stadt gegen Landstraße

OEM ist 14/41 mit 114 Gliedern in 428er Teilung. Ein abweichendes Kettenrad führt der Shop für dieses Modell nicht, alle Änderungen laufen deshalb über das Ritzel — von 12 bis 17 Zähnen steht dort ein breites Feld bereit.

Häufige Fragen zur CG 125 JC18

Wie viele Glieder hat die Kette ab Werk?
114 Glieder in 428er Teilung. Ein Kettensatz für das Baujahr 1996 nennt dieselbe Länge zusammen mit dem 14er-Ritzel und dem 41er-Kettenrad.

Wie viel bringt ein Zahn am Ritzel?
Bei 14 Zähnen vorn sind es rund sieben bis acht Prozent je Zahn: nach unten auf 13 Zähne knapp acht Prozent kürzer, nach oben auf 15 Zähne gut sieben Prozent länger. Das ist deutlich mehr, als ein einzelner Zahn am Kettenrad bewirken würde.

Passt der Satz auch auf eine spätere CG 125?
Nicht ohne Prüfung. Die Baureihe wechselt mehrfach die Bestückung — die Ausführungen ab Ende der neunziger Jahre fahren nach Angabe des Kettenradherstellers eine andere Kombination. Wer eine spätere CG hat, sollte die Zähne am verbauten Kettenrad nachzählen.