Honda CR 125 R 2004 - 2007
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Antriebsstrang-Daten (OEM)
| Kettenteilung | 520 |
|---|---|
| Kettenlänge | 116 Glieder |
| Ritzel vorn | 13 Zähne |
| Kettenrad hinten | 52 Zähne |
| Übersetzung | 4,00 (rear ÷ front) |
| Antriebsart | Kette |
Was die CR 125 R auszeichnet
- Übersetzung 4,00 — glatt vier Umdrehungen: 13 Zähne vorn und 52 hinten ergeben exakt eine Sekundärübersetzung von 4,00. Das ist selbst für einen Motocrosser sehr kurz und passt zum schmalen nutzbaren Drehzahlband eines 125er-Zweitakters.
- Ab Modelljahr 2003 fährt die CR 125 R 52 Zähne: Bis 2002 lief die Baureihe mit 51 Zähnen hinten. Die Ersatzteilliste dieser Seite trennt beides: CR125 R 02 steht im 51er-Block, CR125 R 03-07 im 52er. Wer nach Modell statt nach Baujahr bestellt, landet leicht eine Stufe daneben.
- Aluminium-Brückenrahmen seit 1997: Honda hat der CR 125 R als einer der ersten Serienmaschinen einen Aluminiumrahmen gegeben. Der ist steifer als der frühere Stahlrahmen — für die Kette bedeutet das weniger Flucht-Abweichung zwischen Ritzel und Kettenrad unter Last.
- RC-Valve steuert den Auslass: Die drehzahlabhängige Auslasssteuerung verbreitert das nutzbare Band eines Zweitakters spürbar. Trotzdem bleibt der Motor drehzahlhungrig — und genau deshalb ist die kurze Übersetzung ab Werk kein Kompromiss, sondern Absicht.
- Kettenpflege nach jedem Renneinsatz: Bei über 300 mm Federweg ändert sich der Kettendurchhang über den Federungsweg erheblich. Die Spannung gehört bei eingefedertem Fahrwerk geprüft, und nach jedem Einsatz im Schlamm muss der Antrieb gereinigt und nachgefettet werden.
Übersetzung anpassen — Motocross-Strecke
OEM ist 13/52 bei 520er-Teilung und 116 Gliedern, also eine Sekundärübersetzung von genau 4,00. Diese Seite führt Ritzel mit 12 bis 14 Zähnen und Kettenräder von 38 bis 53 — der Spielraum ist also groß, und ein Zahn am Ritzel wirkt etwa so stark wie vier am Kettenrad.
| Setup | Übers. | Charakter |
|---|---|---|
| 13/53 | 4,08 | Kürzer — für sehr enge Strecken und tiefen Untergrund, wenn der Motor sonst unter das Band fällt |
| 13/52 (OEM) | 4,00 | Standard — Hondas Werksauslegung ab Modelljahr 2003 |
| 14/52 | 3,71 | Länger — für schnelle, offene Strecken mit langen Geraden. Aus engen Kehren heraus muss der Motor dann mehr arbeiten |
Häufige Fragen zur CR 125 R
Welcher Kettensatz gehört auf die Honda CR 125 R der Baujahre 2004 bis 2007?
Eine 520er-Kette mit 116 Gliedern, 13 Zähne vorn und 52 hinten. Die Passliste dieser Seite führt CR125 R-4,5,6,7 04-07 im 13-Zähne-Block und CR125 R 03-07 im 52-Zähne-Block; unabhängige Kettensatz-Datenbanken nennen dieselben Werte.
Warum finde ich für die CR 125 R auch 51 Zähne?
Weil das die Bestückung bis Modelljahr 2002 ist. Die Ersatzteilliste trennt sauber: CR125 83-99 und CR125 R 02 stehen im 51er-Block, CR125 R 03-07 im 52er. Ein Zahn Unterschied sind hier rund 0,08 Übersetzung.
Passt der Kettensatz der CRF 250 R?
Nein, auch wenn beide Modelle in denselben Passlisten-Blöcken auftauchen. Die CRF 250 R der Jahre 2004 bis 2010 fährt 13/51 mit 114 Gliedern — sowohl Kettenrad als auch Länge weichen ab.
Wie stark wirkt ein Zahn am Ritzel?
Etwa viermal so stark wie einer am Kettenrad. Von 13 auf 14 vorn geht die Übersetzung von 4,00 auf 3,71, von 52 auf 51 hinten nur von 4,00 auf 3,92. Für kleine Korrekturen deshalb hinten arbeiten, für deutliche Sprünge vorn.
