Honda CR 125 RA, RB 1980 - 1981
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Antriebsstrang-Daten (OEM)
| Kettenteilung | 520 |
|---|---|
| Kettenlänge | 110 Glieder |
| Ritzel vorn | 13 Zähne |
| Kettenrad hinten | 51 Zähne |
| Übersetzung | 3,92 (rear ÷ front) |
| Antriebsart | Kette |
Was die CR 125 auszeichnet
- Hundertzehn Glieder gelten nur für die Jahrgänge 1979 bis 1981: Die Werkslänge der Baureihe wandert über die Bauzeit: bis 1981 sind es 110 Glieder, für 1982 bis 1984 dann 112 und ab 1985 dann 114 — jeweils bei unveränderten 13 und 51 Zähnen. Wer eine spätere CR 125 fährt, braucht also dieselbe Bestückung, aber eine andere Kettenlänge.
- Sechshundertzwölf Millimeter zwischen den Wellen: Aus Zähnezahlen, Gliederzahl und Teilung lässt sich der Abstand zwischen Ritzelwelle und Hinterachse zurückrechnen: rund 612 Millimeter. Für ein Motocrossmotorrad dieser Klasse ist das ein gewöhnlicher Wert und bestätigt die 110 Glieder als montierbare Länge.
- Ein Zahn am Ritzel bewegt hier viel: Bei nur dreizehn Zähnen vorn ändert ein einzelner Zahn die Übersetzung um gut acht Prozent nach unten und knapp acht nach oben. Das ist mehr als an einem Straßenmotorrad mit sechzehn oder siebzehn Zähnen — kleine Ritzel machen jeden Schritt größer.
- Auf Antritt ausgelegt: Die Sekundärübersetzung von 3,92 ist selbst für ein Wettbewerbsmodell kurz. Honda hat sie über die gesamte Bauzeit der Baureihe beibehalten: Von 1979 bis weit in die Neunziger fahren die CR 125 R dieselben 13 und 51 Zähne, geändert hat sich nur die Kettenlänge.
Übersetzung anpassen — Wettbewerb gegen Freizeitgelände
OEM ist 13/51 auf 110 Gliedern in 520er Teilung, das ergibt eine Sekundärübersetzung von 3,92. Für diesen Lochkreis gibt es Ritzel mit 13, 14 und 15 Zähnen; ein abweichendes Kettenrad ist für dieses Modell nicht erhältlich, die Auslegung läuft also über das vordere Zahnrad.
| Setup | Übers. | Charakter |
|---|---|---|
| 13/51 (OEM) | 3,92 | Standard — der Auslieferungszustand der Ausführungen RA und RB |
| 14/51 | 3,64 | Länger — knapp acht Prozent weniger Drehzahl, sinnvoll auf schnellen Strecken |
| 15/51 | 3,40 | Deutlich länger — gut fünfzehn Prozent gegenüber Werk, nur für offenes Gelände |
Häufige Fragen zur CR 125
Passt der Satz auch auf eine CR 125 von 1983?
Bei den Zähnezahlen ja, bei der Kette nicht. Die Jahrgänge 1982 bis 1984 fahren dieselben 13 und 51 Zähne, aber 112 Glieder statt 110. Ab 1985 sind es 114.
Wie lässt sich die Übersetzung ändern?
Über das Ritzel. Für dieses Modell gibt es die Größen 13, 14 und 15 Zähne; ein abweichendes Kettenrad ist nicht erhältlich. Ein Zahn mehr vorn verlängert die Übersetzung um knapp acht Prozent.
Wie viel bringt ein Zahn am Ritzel?
Bei dreizehn Zähnen ändert ein Zahn weniger die Übersetzung um gut acht Prozent, ein Zahn mehr um knapp acht. Bei so kleinen Ritzeln wirkt jeder Schritt deutlich stärker als an einem Straßenmotorrad.
