Honda CR 125 RD, RE 1983 - 1984
Bitte melde dich an, um Motorräder zu speichern.
Zum LoginMehr zum Modell — Specs, Charakter, Tuning, FAQ Weniger anzeigen
Antriebsstrang-Daten (OEM)
| Kettenteilung | 520 |
|---|---|
| Kettenlänge | 112 Glieder |
| Ritzel vorn | 13 Zähne |
| Kettenrad hinten | 51 Zähne |
| Übersetzung | 3,92 (rear ÷ front) |
| Antriebsart | Kette |
Was die CR 125 R auszeichnet
- Einundfünfzig Zähne am Kettenrad: Vorn laufen dreizehn Zähne, dazwischen eine 520er Kette mit hundertzwölf Gliedern. Daraus ergibt sich ein Wert von 3,92 — eine sehr kurze Auslegung, wie sie ein Motocross-Achtelliter für den Antritt aus dem Stand braucht.
- Hundertzwölf Glieder gelten nur bis 1984: Ab dem Modelljahr 1985 wechselte Honda bei unveränderten Zähnezahlen auf hundertvierzehn Glieder. Wer ein Fahrzeug ab 1985 hat, braucht die längere Kette — an den Zahnrädern ändert sich nichts.
- Der Federweg verändert die Strecke: Zwischen Ritzelwelle und Hinterachse liegen rund 628 Millimeter, gerechnet aus Zähnezahlen, Gliederzahl und Teilung. Diese Strecke bestimmt die Kettenlänge, und sie ändert sich über den Federweg von rund 310 Millimetern erheblich.
- Ein kleines Ritzel arbeitet härter: Bei dreizehn Zähnen legt die Kette je Glied einen Winkel von rund 27,7 Grad zurück. Je kleiner das Ritzel, desto stärker knickt jedes Glied beim Umlauf ab — ein Grund, warum an Motocross-Maschinen Ritzel und Kette gemeinsam altern.
- Die Auslasssteuerung kam 1984: Zum Modelljahr 1984 führte Honda die Auslasssteuerung ATAC ein, eine Nebenkammer am Auslasskanal mit drehzahlabhängig gesteuerter Klappe. Der Jahrgang 1983 hat sie noch nicht. Am Kettensatz ändert das nichts, beim Motor sehr wohl.
Übersetzung anpassen — Motocross gegen Trainingsrunde
OEM ist 13/51 und damit 3,92. Für kürzere Übersetzung bietet sich das größere Kettenrad an, für längere das größere Ritzel. Ein Zahn am Ritzel ändert die Übersetzung nach oben um knapp acht Prozent.
| Setup | Übers. | Charakter |
|---|---|---|
| 13/53 | 4,08 | Kürzer — maximaler Antritt auf engem Kurs |
| 13/51 (OEM) | 3,92 | Standard — der Werkszustand für 1983 und 1984 |
| 14/51 | 3,64 | Länger — mehr Reserve auf schnellen Abschnitten |
Häufige Fragen zur CR 125 R
Wie viele Glieder braucht die CR 125 R von 1983 und 1984?
Hundertzwölf in 520er Teilung. Die Jahrgänge davor bis 1981 fahren hundertzehn, die ab 1985 hundertvierzehn — die Zähnezahlen bleiben dabei bei dreizehn zu einundfünfzig.
Was unterscheidet den Jahrgang 1984 vom 1983er?
Die Auslasssteuerung ATAC, die Honda zum Modelljahr 1984 einführte. Bestückung und Kettenlänge sind bei beiden gleich, sodass derselbe Satz passt.
Wie oft muss ich bei einem Motocrosser die Kette prüfen?
Nach jedem Einsatz. Sand und Schlamm wirken wie Schleifpaste, der große Federweg lässt das Durchhangmaß stark wandern, und das kleine Ritzel beansprucht jedes Glied stärker als an einem Straßenmotorrad.
