Honda CR 125 RF 1985
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Antriebsstrang-Daten (OEM)
| Kettenteilung | 520 |
|---|---|
| Kettenlänge | 114 Glieder |
| Ritzel vorn | 13 Zähne |
| Kettenrad hinten | 51 Zähne |
| Übersetzung | 3,92 (rear ÷ front) |
| Antriebsart | Kette |
Was die CR 125 RF auszeichnet
- Dreizehn zu einundfünfzig für das Modelljahr 1985: Der Kettenradhersteller führt für das Modelljahr 1985 einen eigenen Eintrag mit 13 Zähnen vorn, 51 hinten und einer 520er Kette mit 114 Gliedern. Eine Anwendungsliste für Geländemaschinen nennt dieselben Werte für die Jahrgänge 1985 bis 1994. Die Fahrzeugzuordnung dieser Seite stellt den Modellcode RF ausdrücklich dem Modelljahr 1985 zu.
- Der Modellcode nennt das Baujahr: Honda hat die CR 125 R jahrgangsweise durchbuchstabiert: RZ steht für 1979, RA und RB für 1980 und 1981, RC für 1982, RD und RE für 1983 und 1984, RF für 1985. Der Code steht auf dem Typschild und ist beim Teilekauf die verlässlichere Angabe als das Zulassungsjahr.
- Die Kette wächst mit den Generationen: Dieselbe Anwendungsliste zeigt die Entwicklung: 110 Glieder für 1979 bis 1981, 112 für 1982 bis 1984, ab 1985 dann 114. Die Zähnezahlen bleiben über all diese Jahre bei 13 zu 51. Wer eine gebrauchte CR aufbaut, braucht deshalb vor allem die richtige Kettenlänge, nicht andere Zahnräder.
- Dreiundvierzig Millimeter Gabel mit Luftverstellung: Honda behielt für 1985 die drehzahlabhängige Auslasssteuerung bei, überarbeitete aber praktisch jedes Bauteil des Zylinders. Vorn kam eine 43-mm-Kayaba-Gabel mit Luftverstellung und rund 284 Millimetern Weg zum Einsatz, hinten arbeitet ein Pro-Link-Federbein.
- Dreizehn Zähne sind das kleinste lieferbare Ritzel: Für diesen Lochkreis gibt es Ritzel mit 13, 14 und 15 Zähnen und Kettenräder von 38 bis 53. Dreizehn ist zugleich die Werksgröße — kürzer geht es über das Ritzel also nicht. Wer mehr Antritt will, nimmt das 52er oder 53er Kettenrad; ein Zahn bewegt dort rund zwei Prozent.
Übersetzung anpassen — Motocross gegen Freizeitgelände
OEM ist 13/51 mit 114 Gliedern in 520er Teilung. Für kürzere Übersetzung bleibt nur das Kettenrad, weil 13 Zähne bereits das kleinste lieferbare Ritzel sind. Nach oben steht der volle Ritzelbereich bereit.
| Setup | Übers. | Charakter |
|---|---|---|
| 13/52 | 4,00 | Kürzer — rund zwei Prozent mehr Antritt, entspricht der Werksauslegung ab dem Modelljahr 2000 |
| 13/51 (OEM) | 3,92 | Standard — die Werksauslegung für den Renneinsatz, kurz und drehfreudig |
| 14/51 | 3,64 | Länger — knapp acht Prozent mehr Weg pro Umdrehung, ruhiger auf schnellen Abschnitten |
| 15/51 | 3,40 | Länger — deutlich entschärft, sinnvoll nur bei viel Vollgasanteil |
Häufige Fragen zur CR 125 RF
Passt eine Kette mit 112 Gliedern auch auf die RF?
Nein. Für die Jahrgänge 1982 bis 1984 nennt die Anwendungsliste 112 Glieder, ab 1985 dann 114. Zwei Glieder sind gut drei Zentimeter und liegen damit außerhalb dessen, was sich über den Kettenspanner ausgleichen lässt.
Wie viel bringt ein Zahn am Kettenrad?
Bei 51 Zähnen hinten sind es rund zwei Prozent je Zahn. Am Ritzel ist der Schritt viel größer: bei 13 Zähnen knapp acht Prozent nach oben — und nach unten geht es gar nicht, weil 13 die kleinste lieferbare Größe ist.
Woran erkenne ich, ob ich eine RF vor mir habe?
Am Modellcode auf dem Typschild. RF steht allein für das Modelljahr 1985; RD und RE bezeichnen 1983 und 1984, RG das Jahr 1986. Der Unterschied liegt bei der Kettenlänge: RD und RE fahren 112 Glieder, die RF 114 und die RG 116.
