Honda CRM 125
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Antriebsstrang-Daten (OEM)
| Kettenteilung | 520 |
|---|---|
| Kettenlänge | 108 Glieder |
| Ritzel vorn | 14 Zähne |
| Kettenrad hinten | 38 Zähne |
| Übersetzung | 2,71 (rear ÷ front) |
| Antriebsart | Kette |
Was die CRM 125 auszeichnet
- 29 PS aus 124 ccm: Der wassergekühlte Zweitakter mit ATAC-Auslasssteuerung leistet an 118 kg Trockengewicht deutlich mehr als jede Viertakt-125er ihrer Zeit. Genau daraus folgt die vergleichsweise lange Sekundärübersetzung von 2,71 — kürzer wäre die Maschine kaum fahrbar.
- Vorsicht: der Konfigurator zeigt 16/44: Konfigurator und Artikel-Deklaration dieser Seite nennen 16 Zähne vorn, 44 hinten und 125 Glieder. Diese Werte stammen aus einem Sammelblock, in dem ein Dutzend Honda-125er zusammengefasst sind. Die Werksbestückung sind 14 und 38 Zähne bei 108 Gliedern.
- 520er-Teilung an einer 125er: Für den Hubraum ist die Teilung großzügig. Honda hat sie gewählt, weil der Zweitakter seine Leistung schlagartig abgibt und der Sekundärantrieb dadurch Lastspitzen sieht, die eine 428er nicht dauerhaft wegsteckt.
- 270 mm Federweg heißt: mit Fahrer messen: Bei diesem Federweg wandert der Kettendurchhang über den Federungsweg erheblich. Am aufgebockten Motorrad wirkt die Kette schnell zu locker; maßgeblich ist die Spannung mit Fahrer auf dem Sitz.
- Scheibenbremse auch hinten: 220 mm hinten und 240 mm vorn sind an einer 125er-Enduro der Neunziger überdurchschnittlich. Beim Kettenwechsel bedeutet das: der Bremssattel muss vom Hinterrad, bevor die Achse herauskommt.
Übersetzung anpassen — Enduro und Alltag
OEM ist 14/38 in 520er-Teilung mit 108 Gliedern, also eine Sekundärübersetzung von 2,71. Für eine Enduro ist das eine lange Auslegung — sie passt zu den 29 PS des Zweitakters und macht die Maschine auf Verbindungsetappen alltagstauglich. Wer überwiegend im technischen Gelände fährt, gewinnt mit mehr Zähnen hinten Zugkraft.
| Setup | Übers. | Charakter |
|---|---|---|
| 13/38 | 2,92 | Kürzer — mehr Zugkraft an steilen Anstiegen und im Schritttempo, ohne dass eine andere Kettenlänge nötig wird. |
| 14/38 (OEM) | 2,71 | Standard — Hondas Werksauslegung, von fünf Ersatzteil-Anbietern für die Baujahre 1995 bis 1999 bestätigt. |
| 14/40 | 2,86 | Kürzer über das Kettenrad — die Alternative, wenn das Ritzel unangetastet bleiben soll. Etwas mehr Zugkraft im Gelände. |
Häufige Fragen zur CRM 125
Welcher Kettensatz gehört auf die Honda CRM 125 R?
Eine 520er-Kette mit 108 Gliedern, 14 Zähne vorn und 38 hinten. AFAM liefert den Satz für die Typcodes JD10 und JC10A, DID für die JC10B, und easyparts sowie kettensatz24 führen ihn ausdrücklich für die Baujahre 1995 bis 1999.
Warum schlägt der Konfigurator 16/44 mit 125 Gliedern vor?
Das ist ein Voreinstellungsfehler. Die Werte stammen aus einem Sammelblock, in dem ein Dutzend Honda-125er von der CB 125 bis zur MSX 125 zusammengefasst sind. Für die CRM gilt 14/38 mit 108 Gliedern.
Warum eine 520er-Kette an einer 125er?
Weil der wassergekühlte Zweitakter seine 29 PS schlagartig abgibt. Die Lastspitzen liegen deutlich über dem, was eine 428er-Kette dauerhaft aufnimmt — Honda hat die Teilung deshalb eine Nummer größer gewählt, als der Hubraum nahelegt.
Wie oft muss die Kette an der CRM gespannt werden?
Nach jeder Geländefahrt kontrollieren. Bei 270 mm Federweg ändert sich der Durchhang über den Federungsweg stark, und ein Zweitakter mit ATAC arbeitet den Antrieb ohnehin härter durch als ein Viertakter. Gemessen wird mit Fahrer auf dem Sitz.
