Honda ST 125 A Dax ABS JB04 2022 - 2024

Antriebsstrang-Daten (OEM)

Was die Dax 125 auszeichnet

• Fünfzehn vorn, vierunddreißig hinten, hundertsechs Glieder: Die Werksauslegung der Dax steht in der Artikelbeschreibung dieser Seite im Klartext, und zwei Kettensatz-Anbieter bestätigen sie baujahrgenau mit den Teilenummern <strong>JTF249.15</strong> und <strong>JTR212.34</strong> sowie einer DID-Kette in 420er-Teilung. Für die Baujahre 2022 und 2024 führen sie dabei getrennte Artikelseiten mit identischen Werten.
• Dieselbe Bestückung wie beim frühen Grom: Die Dax teilt sich Motor und Antriebsstrang mit dem MSX 125 Grom der Baujahre 2013 bis 2020 — auch dort sind es 15/34 mit 106 Gliedern in 420er-Teilung. Für den Grom ab Modelljahr 2021 führen die Anbieter eine eigene Kategorie mit abweichender Bestückung; ein Satz aus dieser Gruppe passt nicht ohne Weiteres.
• Vier Gänge und keine Handkupplung: Die Dax fährt ein Vierganggetriebe mit Fliehkraftkupplung — geschaltet wird mit dem Fuß, ausgekuppelt automatisch. Für den Antrieb heißt das: Die Lastwechsel beim Anfahren fallen weicher aus als bei einer Handkupplung, dafür fehlt die Möglichkeit, beim Herunterschalten schleifen zu lassen. Wer die Übersetzung ändert, sollte den Kettendurchhang danach neu einstellen — mit einer anderen Kettenradgröße wandert die Radachse in den Spannbahnen.
• 420er-Teilung heißt regelmäßige Pflege: Die 420er ist die schmalste gängige Motorradteilung und passt zu 9,2 PS. Schmal heißt aber auch: weniger Reserve gegen Längung. Bei einer Maschine, die überwiegend auf kurzen Strecken bewegt wird, kommt die Kette selten auf Betriebstemperatur — sie sollte deshalb häufiger gereinigt und geschmiert werden als an einem Motorrad mit langen Etappen.

Übersetzung anpassen — Stadt gegen Ausfahrt

OEM ist 15/34 mit 106 Gliedern in 420er-Teilung, also eine Sekundärübersetzung von 2,27. Der Shop führt Ritzel von 11 bis 16 Zähnen und Kettenräder mit 34, 35, 36 und 37 — nach unten ist die Werksgröße am Kettenrad bereits das Ende der Auswahl.

Häufige Fragen zur Dax 125

Passt der Kettensatz des Grom?
Der des Grom JC61 und JC75 ja — beide fahren 15/34 mit 106 Gliedern in 420er-Teilung. Für den Grom ab Modelljahr 2021 führen die Anbieter dagegen eine eigene Kategorie mit anderer Bestückung; dieser Satz passt nicht ohne Prüfung.

Kann ich nur das Ritzel tauschen?
Möglich ist es, sinnvoll ist es selten. Ritzel, Kettenrad und Kette verschleißen gemeinsam und passen sich einander an; ein neues Ritzel auf einer gelängten Kette ist nach kurzer Zeit wieder eingelaufen. Beim reinen Übersetzungsversuch an einem noch frischen Satz ist der Einzeltausch dagegen unkritisch.

Warum bietet der Shop kein kleineres Kettenrad als 34 Zähne an?
Weil 34 Zähne bereits die Werksgröße sind und die Auswahl dort endet. Wer noch länger übersetzen will, muss über das Ritzel gehen — dort steht ein 16er zur Verfügung, das die Übersetzung auf 2,13 bringt.