Honda 125 VT 125C / C2 Shadow JC29 JC31 offene Leistung 1999 - 2007

Antriebsstrang-Daten (OEM)

Was die VT 125 C Shadow auszeichnet

• Vierzehn zu einundvierzig gilt für die offene Ausführung: Ein Kettenradhersteller führt die VT 125 C und C2 Shadow der Jahre 1999 bis 2007 mit 520er Teilung, 112 Gliedern und der Übersetzung 14 zu 41 — die Jahresspanne deckt sich zeichengenau mit diesem Modell. Auch der Wikipedia-Artikel zur Baureihe nennt ausdrücklich ein Ritzel mit 14 Zähnen.
• Die gedrosselte Version fährt zwei Zähne weniger vorn: Für die auf 80 km/h begrenzte Ausführung führt derselbe Hersteller einen eigenen Eintrag mit 12 zu 41 bei gleicher Kettenlänge. Die Fahrzeugliste dieser Seite trennt beide sauber: die offene Version steht im 14-Zähne-Block, die 80-km/h-Ausführung im 12er. Am Kettenrad ändert sich nichts.
• Zwei Zähne sind hier ein Unterschied von knapp siebzehn Prozent: Zwölf zu einundvierzig ergibt 3,42, vierzehn zu einundvierzig 2,93. Bei einem Ritzel dieser Größe wirkt sich jeder Zahn stark aus — schon deshalb lohnt vor der Bestellung der Blick darauf, welche der beiden Ausführungen vor einem steht.
• Ein Neunzig-Grad-V2 mit 124,7 Kubikzentimetern: Zwei flüssigkeitsgekühlte Zylinder in 90 Grad, jeder mit eigenem 22-mm-Gleichdruckvergaser. Die 15 PS liegen bei 11.000 Umdrehungen an, das Drehmomentmaximum von 10,5 Nm bei 8.500. Wer die Nennleistung nutzen will, bewegt den Motor also im oberen Drittel des Drehzahlbandes.
• Ein Radstand von 1.530 Millimetern: Das ist für 124,7 Kubikzentimeter viel, und es erklärt die 112 Glieder: Die Gliederzahl richtet sich nach dem Abstand zwischen Ritzelwelle und Hinterachse, und der fällt bei dieser Geometrie groß aus. Die Sitzhöhe liegt bei 680 Millimetern, gebremst wird vorn mit einer 240-mm-Scheibe und Doppelkolbensattel, hinten mit einer 130-mm-Trommel.
• Der Spielraum reicht von elf bis sechzehn Zähnen vorn: Vorn stehen 11 bis 16 Zähne zur Wahl, hinten 30 bis 45. Praktisch reicht eine Stufe in jede Richtung: ein Zahn am Ritzel verändert die Auslegung um rund sieben Prozent und lässt die Kettenlänge unverändert.

Übersetzung anpassen — Stadt gegen Landstraße

OEM ist 14/41, das ergibt eine Sekundärübersetzung von 2,93. Vorn führt die Seite 11 bis 16 Zähne, hinten 30 bis 45.

Häufige Fragen zur VT 125 C Shadow

Wie erkenne ich, ob meine Shadow gedrosselt ist?
Am Ritzel. Die auf 80 km/h begrenzte Ausführung fährt 12 Zähne, die offene 14. Beide tragen dasselbe Kettenrad mit 41 Zähnen und dieselbe Kettenlänge von 112 Gliedern. Im Zweifel hilft ein Blick in die Papiere oder das Abzählen der Ritzelzähne.

Was unterscheidet JC29 und JC31?
Die Typbezeichnung steht für den Produktionszeitraum: JC29 lief von 1999 bis 2000 in Japan, ab 2001 wurde die Baureihe als JC31 in Spanien gebaut. Am Antriebsstrang ändert das nichts — beide fahren dieselbe Bestückung.

Warum braucht ein 125er 112 Glieder?
Weil der Radstand mit 1.530 Millimetern für diese Hubraumklasse ungewöhnlich lang ist. Die Gliederzahl richtet sich nach dem Abstand zwischen Ritzelwelle und Hinterachse, nicht nach der Motorleistung.