Honda Z 125 MA Monkey ABS JB05A 2025
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Antriebsstrang-Daten (OEM)
| Kettenteilung | 420 |
|---|---|
| Kettenlänge | 98 Glieder |
| Ritzel vorn | 14 Zähne |
| Kettenrad hinten | 37 Zähne |
| Übersetzung | 2,64 (rear ÷ front) |
| Antriebsart | Kette |
Was die Monkey 125 auszeichnet
- Der Typcode entscheidet über die Bestückung: Die Fahrzeugliste des Kettenrad-Artikels auf dieser Seite nennt ausdrücklich die Typcodes JB03 und JB05 ab Baujahr 2022. Die Vorgängergeneration JB02 der Jahre 2018 bis 2021 fährt dagegen 15 Zähne vorn und 34 hinten. Wer nach dem Modellnamen bestellt statt nach dem Typcode, liegt bei einem Fahrzeug der frühen Serie um rund siebzehn Prozent daneben.
- Der Wechsel kam mit dem fünften Gang: Zum Modelljahr 2022 hat Honda dem Modell ein Fünfganggetriebe gegeben, vorher waren es vier Gänge. Zusammen mit dem neuen Getriebe wurde die Sekundärübersetzung angepasst: aus 15 zu 34 wurde 14 zu 37. Die Kettenlänge blieb bei 98 Gliedern, weil sich die Zähnesumme kaum ändert.
- Ein kurzer Radstand macht jede Längung sichtbar: Mit 1.145 mm Radstand ist die Kette sehr kurz, und 98 Glieder verteilen die Längung auf entsprechend wenig Material. Was an einem großen Motorrad noch im Toleranzbereich läge, zeigt sich hier schon als deutlicher Durchhang. Die Spannung deshalb mit belastetem Fahrwerk prüfen, nicht auf dem Ständer.
- Hinten stehen nur zwei Kettenräder zur Wahl: Diese Seite führt für das Modell Kettenräder mit 37 und 38 Zähnen, dazu Ritzel von 11 bis 16. Die Werksgröße hinten ist damit zugleich die kleinste lieferbare — längere Übersetzung geht ausschließlich über ein größeres Ritzel, kürzere über das 38er-Kettenrad oder ein kleineres Ritzel.
Übersetzung anpassen — Stadtverkehr gegen Landstraße
OEM ist 14/37 mit 98 Gliedern in 420er-Teilung, also eine Sekundärübersetzung von 2,64. Vorn führt die Seite Ritzel von 11 bis 16 Zähnen, hinten nur 37 und 38.
| Setup | Übers. | Charakter |
|---|---|---|
| 13/37 | 2,85 | Kürzer — spürbar mehr Antritt in der Stadt, deutlich weniger Reserve außerorts |
| 14/38 | 2,71 | Etwas kürzer — die feinere Stufe über das Kettenrad |
| 14/37 (OEM) | 2,64 | Standard — Werksauslegung ab dem Modelljahr 2022 |
| 15/37 | 2,47 | Länger — ruhiger bei Dauertempo, am Berg merklich zäher |
Häufige Fragen zur Monkey 125
Passt der Kettensatz der Baujahre 2018 bis 2021?
Nein. Die frühe Generation fährt 15 Zähne vorn und 34 hinten, ab dem Modelljahr 2022 sind es 14 und 37. Beide nutzen 98 Glieder in 420er-Teilung, die Übersetzung unterscheidet sich aber um rund siebzehn Prozent — 2,27 gegenüber 2,64.
Woran erkenne ich, welche Generation ich fahre?
Am Typcode in den Papieren und am Getriebe. JB02 hat vier Gänge, JB03 und JB05 fünf. Die Fahrzeugliste des Kettenrads auf dieser Seite nennt JB03 und JB05 gemeinsam ab Baujahr 2022.
Wie stark wirkt ein Zahn am Ritzel?
Von 14 auf 15 Zähne sind gut sieben Prozent längere Übersetzung, von 14 auf 13 knapp acht Prozent kürzere. Am Kettenrad wäre ein Zahn mit knapp drei Prozent deutlich feiner — nur stehen hier eben nur zwei Größen zur Wahl.
