Honda Z 125 Monkey ABS JB03 2022 - 2024
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Antriebsstrang-Daten (OEM)
| Kettenteilung | 420 |
|---|---|
| Kettenlänge | 98 Glieder |
| Ritzel vorn | 14 Zähne |
| Kettenrad hinten | 37 Zähne |
| Übersetzung | 2,64 (rear ÷ front) |
| Antriebsart | Kette |
Was die Monkey 125 auszeichnet
- Mit dem Fünfganggetriebe kam eine neue Bestückung: Zum Modelljahr 2022 bekam die Monkey einen neu konstruierten luftgekühlten Motor mit fünf statt vier Gängen und Euro-5-Abgasstufe. Gleichzeitig wechselte die Sekundärübersetzung von 15/34 auf 14/37. Ein Kettensatz-Anbieter führt beide Zeiträume als getrennte Kategorien mit genau diesen Werten. Die Kettenlänge blieb mit 98 Gliedern unverändert.
- Sechzehn Prozent kürzer als die Vierganggeneration: Aus 15/34 ergibt sich eine Sekundärübersetzung von 2,27, aus 14/37 dagegen 2,64. Das ist ein Sprung von rund sechzehn Prozent ins Kürzere. Honda hat die Gangabstufung des neuen Getriebes weiter gespreizt und dazu die Endübersetzung angepasst; die Höchstgeschwindigkeit gibt der Hersteller mit 91 km/h an.
- Der Shop führt hinten nur zwei Größen: Kettenräder gibt es für dieses Modell mit 37 und 38 Zähnen, Ritzel dagegen von 11 bis 16. Wer die Übersetzung ändern möchte, geht deshalb praktisch immer über das vordere Zahnrad. Nach unten steht mit dem 38er genau eine Stufe zur Verfügung.
- Vierhundertzwanzig ist reichlich dimensioniert: Die 420er-Kette misst wie die 428er 12,7 Millimeter Teilung, baut aber schmaler und leichter. Für einen Motor mit 11 Newtonmetern ist das reichlich dimensioniert. Bei Kleinkrafträdern mit langen Standzeiten ist eher das Festsetzen einzelner Glieder ein Thema als der Verschleiß durch Last.
- Zwölf Zoll und ein kurzer Radstand: Die Monkey steht auf 12-Zoll-Rädern mit Ballonreifen bei 1.145 Millimetern Radstand und 775 Millimetern Sitzhöhe. Dazu passen die 98 Glieder — deutlich weniger, als ein ausgewachsenes Motorrad braucht. Beim Kettenkauf ist die Gliederzahl deshalb der erste Wert, den man abgleichen sollte.
Übersetzung anpassen — Stadt gegen Landstraße
OEM ist 14/37 bei 420er-Teilung und 98 Gliedern, also eine Sekundärübersetzung von 2,64. Der Shop führt Ritzel von 11 bis 16 Zähnen, Kettenräder dagegen nur mit 37 und 38. Für kürzere Übersetzung gibt es damit eine Stufe über das Kettenrad, für längere ausschließlich das Ritzel.
| Setup | Übers. | Charakter |
|---|---|---|
| 13/37 | 2,85 | Kürzer — mehr Antritt aus dem Stand, spürbar höhere Drehzahl bei Tempo |
| 14/38 | 2,71 | Etwas kürzer — die kleine Stufe über das Kettenrad |
| 14/37 (OEM) | 2,64 | Standard — die Auslegung ab Modelljahr 2022 |
| 15/37 | 2,47 | Länger — ruhiger bei Dauertempo, dafür träger am Berg |
Häufige Fragen zur Monkey 125
Passt der Kettensatz meiner Monkey von 2020 auf das Modell ab 2022?
Nein. Bis Modelljahr 2021 fährt die Monkey mit Vierganggetriebe 15/34, ab 2022 mit Fünfganggetriebe 14/37. Beide Zahnräder unterscheiden sich, nur die Kettenlänge bleibt mit 98 Gliedern gleich. Der Typcode hilft weiter: JB02 ist die Vierganggeneration, JB03 und JB05 sind die Fünfgangversionen.
Warum wurde die Übersetzung zusammen mit dem Getriebe geändert?
Honda hat die Gangabstufung des Fünfganggetriebes weiter gespreizt, um längere Fahrten angenehmer zu machen. Die Endübersetzung wurde dazu angepasst. Das Ergebnis ist eine rund sechzehn Prozent kürzere Sekundärübersetzung bei mehr Spreizung über die fünf Gänge.
Kann ich das Kettenrad der JB02 weiterverwenden?
Rein von der Aufnahme her mag es passen, sinnvoll ist es nicht. Mit 34 Zähnen bei 14er-Ritzel läge die Übersetzung bei 2,43 und damit deutlich länger als vorgesehen. Für die Fünfganggeneration ist 37 der Werksstand.
Wie lange hält eine 420er-Kette an der Monkey?
Bei diesem Drehmoment ist der Lastverschleiß gering. Häufiger wird die Kette durch Standzeit und Feuchtigkeit unbrauchbar, weil einzelne Glieder festsetzen. Regelmäßiges Reinigen und Schmieren bringt hier mehr als eine höherwertige Kette.
