Honda CB 1300 S SC54 2005 - 2009
Bitte melde dich an, um Motorräder zu speichern.
Zum LoginMehr zum Modell — Specs, Charakter, Tuning, FAQ Weniger anzeigen
Antriebsstrang-Daten (OEM)
| Kettenteilung | 530 |
|---|---|
| Kettenlänge | 114 Glieder |
| Ritzel vorn | 18 Zähne |
| Kettenrad hinten | 39 Zähne |
| Übersetzung | 2,17 (rear ÷ front) |
| Antriebsart | Kette |
Was die CB 1300 S auszeichnet
- Übersetzung 2,17 — die längste ihrer Klasse: 39 hinten auf 18 vorn ergibt 2,17. Zusammen mit nur fünf Gängen heißt das: die CB 1300 fährt fast alles im vierten und fünften Gang. Das passt zu 117 Nm bei 6.000/min, aber es macht sie im Stadtverkehr träger als ein kürzer übersetztes Naked Bike.
- Fünf Gänge, kein Sparprogramm: Honda verzichtet bewusst auf einen sechsten Gang. Bei diesem Drehmomentband gäbe es schlicht nichts zu schalten — der Motor zieht ab 2.000/min sauber durch.
- 530er für 117 Nm und 236 kg: Die 530er-Teilung ist bei diesem Gewicht und Drehmoment Pflicht. Sie hat mehr Fleisch in Bolzen und Laschen als eine 525er und verkraftet den Dauerbetrieb mit Sozius und Gepäck.
- 114 Glieder — kein Standardmaß: Die lange Schwinge des Super-Four-Fahrwerks verlangt 114 Glieder. Ein 112er-Satz vom Sportler ist zu kurz, ein 116er zu lang für den Verstellbereich der Spanner.
- Ein Satz für die ganze Baureihe: Der Handel führt 18/39 mit 114 Gliedern durchgängig für die SC54 der Baujahre 2001 bis 2013 — halbverkleidete S, nackte Super Four und Super Bol d'Or eingeschlossen.
Übersetzung anpassen — Tour und Sozius
OEM ist 18/39 und damit betont lang. Wer die CB 1300 überwiegend in der Stadt und mit Sozius bewegt, holt mit einem größeren Kettenrad Antritt zurück, ohne die Reisetauglichkeit zu verlieren — Kettenräder gibt es hier ab 35 Zähnen aufwärts.
| Setup | Übers. | Charakter |
|---|---|---|
| 18/41 | 2,28 | Kürzer — die verbreitetste Anpassung. Deutlich williger aus dem Drehzahlkeller, ohne dass die Autobahndrehzahl unangenehm wird. |
| 18/39 (OEM) | 2,17 | Standard — auf Durchzug und niedrige Reisedrehzahl abgestimmt. |
| 17/39 | 2,29 | Alternative zum kürzeren Kettenrad: ein Zahn weniger vorn wirkt ähnlich, ist billiger und schneller gewechselt. |
Häufige Fragen zur CB 1300 S
Passt der Satz der nackten CB 1300 Super Four?
Ja. S, Super Four und Super Bol d'Or der SC54 teilen sich 18/39 in 530er-Teilung mit 114 Gliedern; der Handel führt einen gemeinsamen Satz für 2001 bis 2013.
Warum wirkt ein Zahn weniger vorn stärker als einer mehr hinten?
Weil das Ritzel viel weniger Zähne hat. Von 18 auf 17 sind rund sechs Prozent, von 39 auf 40 nur rund zweieinhalb. Deshalb ist das Ritzel die grobe und das Kettenrad die feine Einstellung.
Wie lange hält die Kette?
Bei 117 Nm und moderater Fahrweise sind 25.000 bis 30.000 km mit einer X-Ring-Kette realistisch. Alle 800 bis 1.000 km Spannung prüfen; Kette und beide Zahnräder immer im Satz tauschen.
![Zündkerze Iridium NGK DPR8EIX-9 - stock [2202]](https://motorbike24.de/media/15/cd/02/1762122939/ngk_2202.jpg?ts=1762122939)
![Zündkerze NGK DPR8EA-9 - stock [4929]](https://motorbike24.de/media/7b/ed/87/1762124118/ngk_4929.jpg?ts=1762124118)