Honda CB 1300 SC40 Super Four 1998 - 2002

Antriebsstrang-Daten (OEM)

Was die CB 1300 Super Four auszeichnet

• Triebwerk: 1284 ccm Reihen-Vierzylinder, luftgekühlt mit Öl-Spritzkühlung des Zylinderkopfes, DOHC mit 16 Ventilen, Vergaser-Bestückung — eines der größten luftgekühlten Reihen-Vierzylinder-Triebwerke der Serie, mit massivem Drehmoment-Plateau und niedrigem Drehzahl-Niveau.
• Leistung: ca. 100 PS / 74 kW bei 7.500 U/min, ca. 117 Nm bei 5.500 — moderater Spitzenwert, dafür extrem breites Drehmoment-Band; die CB 1300 ist nicht auf Top-Speed, sondern auf souveränen Antritt aus jeder Drehzahl konzipiert.
• Rahmen: Stahl-Doppelschleifen-Rahmen — die für die Project-Big-1-Serie typische klassisch-massige Konstruktion mit langer Schwinge und ausgewogener Geometrie.
• Fahrwerk: konventionelle Telegabel 43 mm vorn, Doppelfederbein hinten mit Vorspannungs-Verstellung — komfort-orientierte Auslegung mit der Optik eines klassischen Roadsters.
• Bremsen: vorn Nissin-Doppelscheibe mit Vier-Kolben-Festsätteln, hinten Einzelscheibe — solide Anlage der späten 90er, dosierbar und für das hohe Eigengewicht von rund 250 kg angemessen dimensioniert.
• Project-Big-1-DNA: Die CB 1300 SC40 ist die letzte Vergaser-Generation der Project-Big-1-Familie — Nachfolger der Honda CB 1000 (1992-1997), Vorgänger der wassergekühlten CB 1300 SC54 (ab 2003). Eine der begehrtesten Muscle-Naked-Klassikern der Honda-Historie.

Übersetzung anpassen — Naked-Bike / Cruiser-Naked

OEM ist 18/41 mit 112 Gliedern 530er-Kette. Die CB 1300 ist als entspannter Muscle-Roadster ausgelegt — die ohnehin lange OEM-Übersetzung passt für die meisten Einsätze; wer überwiegend mit Sozius oder im Stadt-Verkehr fährt, kann von kürzerer Übersetzung profitieren.

Häufige Fragen zur CB 1300 Super Four

Welche Kette gehört auf die CB 1300 SC40?
Eine 530er X- oder Z-Ring-Kette mit 112 Gliedern. Der drehmomentstarke Reihen-Vierzylinder mit über 115 Nm und das hohe Eigengewicht verlangen eine hochwertige Premium-Kette — Z-Ring ist hier dringend zu empfehlen, da die Belastung deutlich über der Mittelklasse liegt.

Was unterscheidet die SC40 von der SC54?
Die SC40 (1998-2002) ist luftgekühlt mit Vergaser-Bestückung und damit die letzte ‚klassische‘ CB-Generation; die SC54 (ab 2003) ist wassergekühlt mit Einspritzung und elektronischer Einspritzanlage. Antrieb und Kette weitgehend identisch dimensioniert.

Wie ist das Wartungsintervall des Antriebs?
Kette alle 500-1.000 km kontrollieren, reinigen und schmieren. Beim hohen Eigengewicht und Drehmoment-Niveau der CB 1300 ist Z-Ring-Qualität langfristig die wirtschaftlichste Wahl — die Standzeit verdoppelt sich gegenüber einer einfachen O-Ring-Kette deutlich.