Honda CRF 150 F 2006 - 2018

Antriebsstrang-Daten (OEM)

Was die CRF 150 F auszeichnet

• 2006 hat Honda den Kettensatz geändert: Die CRF150F der Baujahre 2003 bis 2005 fährt 13/48 mit 112 Gliedern. Ab Modelljahr 2006 kam ein neuer Motor mit Elektrostarter, neuen Getriebeabstufungen und neuen Federungsabstimmungen — und dazu die Bestückung 13/47 mit nur noch 104 Gliedern. Beim Teilekauf entscheidet also das Baujahr, nicht der Modellname.
• Hinten eine Trommelbremse: Vorn arbeitet eine hydraulische 240-mm-Scheibe, hinten dagegen eine 149-mm-Trommel. Das ist bei einem Trailbike dieser Klasse gewollt: die Trommel dosiert im Gelände gutmütiger und ist unempfindlicher gegen Schlamm und Steinschlag.
• Elektrostarter ab Werk: Der ab 2006 überarbeitete Motor startet auf Knopfdruck. Für ein Trailbike, das oft von Jugendlichen oder Einsteigern gefahren wird, ist das ein größerer Unterschied als jede Leistungsangabe — ein abgewürgtes Motorrad am Hang lässt sich ohne Kickstarter deutlich entspannter wieder in Gang bringen.
• Nur 104 Glieder — die kürzeste Kette im Feld: Mit 1.328 mm Radstand ist die CRF150F ein kompaktes Motorrad, und die Kette fällt entsprechend kurz aus. Hondas Werkstatt-Unterlagen nennen die DID 520 mit 104 Rollen. Wer aus Gewohnheit 112 bestellt, hat acht Glieder zu viel.
• Sehr breite Kettenrad-Auswahl: Diese Seite führt Ritzel von 11 bis 16 und Kettenräder von 38 bis 53 Zähnen. Damit lässt sich die CRF150F vom sehr kurzen Kinder- und Anfängersetup bis zur langen Wald- und Wiesenauslegung durchstimmen — bei einer Änderung der Zähnezahlen ist aber die Kettenlänge mit anzupassen.

Übersetzung anpassen — Anfängerabstimmung gegen Trailtempo

OEM ist 13/47 bei 520er-Teilung und 104 Gliedern, also eine Sekundärübersetzung von 3,62. Honda hat die CRF150F damit auf gutmütiges Trailfahren ausgelegt. Diese Seite führt Ritzel mit 11 bis 16 und Kettenräder mit 38 bis 53 Zähnen.

Häufige Fragen zur CRF 150 F

Welcher Kettensatz gehört auf die Honda CRF 150 F ab 2006?
Eine 520er-Kette mit 104 Gliedern, 13 Zähne vorn und 47 hinten. Hondas Werkstatt-Unterlagen für das Modelljahr 2006 nennen die DID 520 mit 104 Rollen, und mehrere Kettensätze führen dieselbe Bestückung baujahrgenau für 2006 bis 2018.

Warum schlägt der Konfigurator 13/48 mit 112 Gliedern vor?
Das ist die Bestückung der Baujahre 2003 bis 2005. Die Ersatzteil-Passliste derselben Seite trennt beide Generationen korrekt: die Modellcodes F-3, F-4 und F-5 stehen im 48-Zähne-Block, die Codes ab F-6 im 47er. Für ein Motorrad ab 2006 sind 13/47 mit 104 Gliedern richtig.

Passt der Kettensatz der CRF 150 R?
Nein. Die R ist der Wettbewerbs-Crosser mit wassergekühltem Hochdrehzahlmotor und fährt eine ganz andere Auslegung mit 15 Zähnen vorn und 50 hinten bei 120 Gliedern. Trotz des ähnlichen Namens haben die beiden Modelle außer der Hubraumklasse wenig gemeinsam.

Wie oft muss die Kette an einem Trailbike nachgespannt werden?
Deutlich häufiger als auf der Straße. Sand und Schlamm wirken wie Schleifpaste, und die kurze 104er-Kette hat wenig Reserve. Nach jeder staubigen oder nassen Ausfahrt reinigen, danach den Durchhang prüfen — das verlängert die Standzeit spürbarer als jede teurere Kette.