Honda 200 TRX D FourTrax Type II 1991 - 1997
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Antriebsstrang-Daten (OEM)
| Kettenteilung | 520 |
|---|---|
| Kettenlänge | 88 Glieder |
| Ritzel vorn | 12 Zähne |
| Kettenrad hinten | 42 Zähne |
| Übersetzung | 3,50 (rear ÷ front) |
| Antriebsart | Kette |
Was die TRX 200 D FourTrax Type II auszeichnet
- Der Hersteller nennt die Untersetzung selbst: Die Spezifikation zum Modelljahr 1991 führt den Endantrieb als Kette mit einer Untersetzung von 3,500. Zweiundvierzig geteilt durch zwölf ergibt genau diesen Wert. Damit ist die hinterlegte Bestückung rechnerisch bestätigt, ohne dass ein Zubehörkatalog befragt werden muss.
- Applikationsliste und Fahrzeugliste treffen die Baujahre: Ein Kettenradhersteller führt das FourTrax und das D FourTrax Type II gemeinsam unter den Baujahren 1990 bis 1997 mit 520er Teilung, 88 Gliedern und 12 zu 42. Die Fahrzeugliste dieser Seite nennt dieselben Modelle und Jahre im Zwölf-Zähne-Block, und der Kettenradtext ordnet 42 Zähne dem Type II der Jahre 1991 bis 1997 zu.
- Achtundachtzig Glieder sind für ein Quad normal: Der Radstand beträgt 1.095 Millimeter, und die Kette kommt mit 88 Gliedern aus. Das ist deutlich weniger, als ein Motorrad vergleichbarer Leistung braucht. Wer eine Rolle Meterware ablängt, sollte die Gliederzahl deshalb nachzählen, statt sie zu schätzen.
- Der Rückwärtsgang hängt an derselben Kette: Das Vierganggetriebe hat einen Rückwärtsgang, und auch der läuft über den Kettensatz. Im Rückwärtsbetrieb wechselt das Zugtrum die Seite, die Kette wird also einmal von oben und einmal von unten gespannt. Ein korrekt eingestellter Durchhang ist an diesem Fahrzeug entsprechend wichtig.
- Elf bis vierzehn Zähne stehen zur Wahl: Diese Seite führt Ritzel von 11 bis 14 Zähnen. Nach unten bleibt damit eine Stufe, nach oben zwei. Ein Kettenrad wird für dieses Modell hier nicht angeboten, alle Änderungen laufen also über das vordere Zahnrad.
Übersetzung anpassen — Arbeitseinsatz gegen Wegstrecke
OEM ist 12/42 auf 88 Gliedern, also eine Sekundärübersetzung von 3,50. Das ist eine kurze Auslegung, wie sie ein Arbeitsquad mit Automatikkupplung braucht. Verändert wird sie hier ausschließlich über das Ritzel.
| Setup | Übers. | Charakter |
|---|---|---|
| 11/42 | 3,82 | Kürzer — gut neun Prozent mehr Zugkraft, für Anhängerbetrieb und Steigungen |
| 12/42 (OEM) | 3,50 | Standard — die Auslegung, mit der das Type II ausgeliefert wurde |
| 13/42 | 3,23 | Länger — gut acht Prozent, ruhiger auf langen Wegstrecken |
Häufige Fragen zur TRX 200 D FourTrax Type II
Passt der Kettensatz des normalen FourTrax 200?
Ja. Der Kettenradhersteller führt FourTrax und D FourTrax Type II in einem gemeinsamen Eintrag mit 12 zu 42 und 88 Gliedern in 520er Teilung. Zwischen den beiden Ausführungen unterscheidet sich der Kettensatz nicht.
Wie oft muss die Kette an einem Quad geprüft werden?
Häufiger als an einem Straßenmotorrad. Die Kette läuft hier tiefer und näher am Boden, nimmt entsprechend Staub und Schlamm auf und wird im Rückwärtsgang zusätzlich von der Gegenseite belastet. Reinigen vor dem Schmieren ist deshalb wichtiger als das Schmierintervall selbst.
Kann ich nur die Kette wechseln?
Möglich ist es, sinnvoll ist es selten. Eine neue Kette auf eingelaufenen Zahnrädern längt sich schnell wieder. Bei nur zwölf Zähnen vorn wird jedes Kettenglied besonders stark umgelenkt, das Ritzel läuft entsprechend schnell ein.
