Honda CB 250 Two Fifty 1992 - 2002
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Antriebsstrang-Daten (OEM)
| Kettenteilung | 520 |
|---|---|
| Kettenlänge | 104 Glieder |
| Ritzel vorn | 14 Zähne |
| Kettenrad hinten | 31 Zähne |
| Übersetzung | 2,21 (rear ÷ front) |
| Antriebsart | Kette |
Was die CB 250 Two Fifty auszeichnet
- Vierzehn zu einunddreißig auf hundertvier Gliedern: Der Kettenradhersteller führt die Maschine unter dem Namen CB N Two Fifty mit genau der Jahresspanne 1992 bis 2002 und nennt 14 Zähne am Ritzel, 31 am Kettenrad und 104 Glieder in 520er Teilung. Die Fahrzeugzuordnung dieser Seite ordnet dasselbe Modell mit derselben Jahresspanne den 14 Zähnen am Ritzel zu.
- Einunddreißig Zähne sind wenig für einen Zweihundertfünfziger: Aus 31 geteilt durch 14 ergibt sich eine Sekundärübersetzung von 2,21. Das ist für eine Viertelliter-Maschine ausgesprochen lang. Der Zwilling dreht bis 8.500 Umdrehungen und liefert sein Drehmomentmaximum bei 6.500 — die lange Sekundärstufe hält die Drehzahl bei Landstraßentempo im Zaum.
- Sechshundertfünfundvierzig Millimeter zwischen den Wellen: Aus Zähnezahlen, Gliederzahl und Teilung ergibt sich ein Abstand von rund 645 Millimetern zwischen Ritzelwelle und Hinterachse, bei 1.425 Millimetern Radstand. Genau dieser Abstand bestimmt die Kettenlänge, nicht der Radstand.
- Dieselbe Maschine unter drei Namen: Die Baureihe lief in Europa als CB 250 Two Fifty, in Großbritannien schlicht als CB 250 und in Nordamerika als CB 250 Nighthawk. Der Werkscode ist in allen Fällen MC26. Beim Teilekauf lohnt der Blick auf die Zähnezahl des verbauten Kettenrads: für die nordamerikanische Ausführung sind 33 Zähne ausgewiesen.
- Dreizehn bis fünfzehn Zähne vorn, dreißig bis fünfundvierzig hinten: Der Spielraum reicht am Ritzel von 13 bis 15 Zähnen und am Kettenrad von 30 bis 45. Nach unten bleibt am Kettenrad damit genau ein Zahn, nach oben ein weites Feld. Ein Zahn weniger am Ritzel verkürzt um knapp acht Prozent, ein Zahn mehr am Kettenrad um gut drei.
Übersetzung anpassen — Stadt gegen Landstraße
OEM ist 14/31 mit 104 Gliedern in 520er Teilung. Für kürzere Übersetzung geht es über ein kleineres Ritzel oder ein größeres Kettenrad, für längere über ein kleineres Kettenrad. Zur Wahl stehen am Ritzel 13 bis 15 Zähne und am Kettenrad 30 bis 45.
| Setup | Übers. | Charakter |
|---|---|---|
| 13/31 | 2,38 | Kürzer — knapp acht Prozent mehr Antritt, spürbar im Stadtverkehr |
| 14/31 (OEM) | 2,21 | Standard — die Werksauslegung, ausgelegt auf Landstraßentempo |
| 14/30 | 2,14 | Länger — gut drei Prozent weniger Drehzahl, das kleinste lieferbare Kettenrad |
Häufige Fragen zur CB 250 Two Fifty
Passt der Satz auch auf eine CB 250 Nighthawk?
Nur bedingt. Motor und Rahmen sind dieselben, für die nordamerikanische Nighthawk sind aber 33 Zähne am Kettenrad ausgewiesen. Wer unsicher ist, zählt die Zähne des verbauten Kettenrads nach.
Wie lang ist die Kette ab Werk?
Hundertvier Glieder in 520er Teilung. Diese Länge nennen sowohl der Kettenradhersteller als auch die Modellbeschreibung der Baureihe.
Wie viel bringt ein Zahn mehr am Kettenrad?
Von 31 auf 32 Zähne steigt die Übersetzung von 2,21 auf 2,29 — gut drei Prozent. Am Ritzel wirkt ein Zahn deutlich stärker: von 14 auf 13 sind es knapp acht Prozent.
