Honda CBR 250 R ABS MC41 2011 - 2014

Antriebsstrang-Daten (OEM)

Was die CBR 250 R auszeichnet

• Beide Enden der Bestückung stehen baujahrgenau in den Artikelstammdaten: Die Fahrzeugliste dieser Seite führt „Honda CBR250 R/RA-B,C,D 11-13" im 14-Zähne-Block und „Honda CBR250 R/RA 11-13" im 38-Zähne-Block. Ritzel und Kettenrad sind damit beide modelljahrgenau belegt, und der Zusatz RA weist ausdrücklich die ABS-Ausführung mit aus.
• Drei Anbieter, dieselben Teilenummern: Ein Kettensatz des Kettenherstellers nennt für die Baureihe die Teilenummern JTF1321.14 vorn und JTR1220.38 hinten mit einer 520er-Kette in 108 Gliedern. Ein zweiter Anbieter führt denselben Satz mit RK-Kette, ein dritter weist 14/38 ausdrücklich als Werksübersetzung aus. Teilenummern sind dabei die eindeutigere Angabe als jede Modellbezeichnung.
• ABS ändert am Kettensatz nichts: Honda hat die CBR 250 R mit und ohne ABS angeboten. Am Antrieb sind beide gleich: die Fahrzeugliste dieser Seite führt R und RA — also mit und ohne ABS — gemeinsam in denselben Zähne-Blöcken. Wer einen Satz für die Ausführung ohne ABS findet, kann ihn nehmen.
• Hundertacht Glieder bei 1.370 Millimetern Radstand: Die 108 Glieder stehen sowohl in der Artikel-Deklaration dieser Seite als auch in zwei unabhängigen Kettensätzen. Wer stattdessen Rollenware ablängt, sollte vor dem Vernieten nachzählen — eine vernietete Kette lässt sich nicht mehr ohne Weiteres kürzen.
• Wassergekühlt heißt nicht wartungsarm an der Kette: Der Einzylinder mit Einspritzung läuft sauber, die Kette bleibt trotzdem ein Verschleißteil im Freien. Spannung und Schmierung gehören in regelmäßigen Abständen geprüft, und zwar nach dem Intervall, das Honda im Wartungsplan des Fahrerhandbuchs nennt. Gemessen wird der Durchhang immer im belasteten Zustand.

Übersetzung anpassen — Stadt gegen Landstraße

Ab Werk sind es 14/38 mit 108 Gliedern in 520er-Teilung, macht eine Sekundärübersetzung von 2,71. Vorn führt diese Seite Ritzel mit 12, 13 und 14 Zähnen, hinten Kettenräder mit 36, 38 und 42. Das Werksritzel ist damit zugleich das größte lieferbare — kürzer übersetzen lässt sich in beide Richtungen, länger nur über das Kettenrad.

Häufige Fragen zur CBR 250 R

Passt der Satz auch auf die CBR 300 R?
Darauf gibt diese Seite keine Auskunft: ihre Fahrzeuglisten führen ausschließlich die CBR 250 R der Jahre 2011 bis 2013. Die 300er ist ein eigenes Modell mit eigener Kategorie. Beim Bestellen deshalb auf den Typcode im Fahrzeugschein achten — MC41 ist die 250er.

Was bringt ein Zahn weniger am Ritzel?
Von 14 auf 13 Zähne sind es knapp acht Prozent kürzere Übersetzung. Im Stadtverkehr und an Steigungen macht sich das deutlich bemerkbar, auf der Landstraße dreht der Motor bei gleichem Tempo entsprechend höher. Die Kettenlänge bleibt dabei meist unverändert.

Muss der ganze Satz getauscht werden?
Kette, Ritzel und Kettenrad verschleißen gemeinsam und passen sich einander an. Eine neue Kette auf eingelaufenen Zahnrädern ist nach kurzer Zeit wieder gelängt. Der komplette Satz ist deshalb die Regel und unterm Strich günstiger.