Honda CBR 250 R 2011 - 2013

Antriebsstrang-Daten (OEM)

Was die CBR 250 R auszeichnet

• Vierzehn zu achtunddreißig auf hundertacht Gliedern: Die Modellcodes B, C und D stehen für die Modelljahre 2011 bis 2013; für alle drei sind 14 Zähne am Ritzel und 38 am Kettenrad ausgewiesen. Ein japanisches Werksdatenblatt nennt für dieselbe Maschine ebenfalls 14 Zähne am Antriebsrad, 38 am Abtriebsrad und eine 520er Kette.
• Eine Auslegung für lange Etappen: Aus 38 geteilt durch 14 ergibt sich eine Sekundärübersetzung von 2,71. Für einen Einzylinder mit 26 PS ist das eine Auslegung, die auf Landstraßentempo zielt statt auf Antritt: Der Motor dreht bis 8.500 Umdrehungen, und die lange Sekundärstufe hält die Drehzahl auf der Autobahn im erträglichen Bereich.
• Sechshundertachtundvierzig Millimeter zwischen den Wellen: Aus Zähnezahlen, Gliederzahl und Teilung lässt sich zurückrechnen, wie weit Ritzelwelle und Hinterachse auseinanderliegen: rund 648 Millimeter bei 1.370 Millimetern Radstand. Genau dieser Abstand bestimmt die Kettenlänge — nicht der Radstand, der zusätzlich den Weg vom Vorderrad bis zur Schwingenachse enthält.
• Fünf Ausführungen, eine Bestückung: Honda hat die CBR 250 R in mehreren Ausführungen verkauft — mit und ohne ABS, dazu eine Tricolore-Lackierung. Am Antriebsstrang ändert das nichts: Alle Ausführungen fahren dieselben 14 zu 38 auf 108 Gliedern. Wer einen Kettensatz sucht, muss also nicht wissen, welche Ausstattung vor ihm steht.
• Zwölf bis vierzehn Zähne vorn, sechsunddreißig bis zweiundvierzig hinten: Der Spielraum reicht am Ritzel von 12 bis 14 Zähnen und am Kettenrad von 36 bis 42. Vierzehn und 38 sind zugleich die Werksgrößen, kürzer geht es also nur nach unten am Ritzel oder nach oben am Kettenrad. Ein Zahn weniger vorn verkürzt um knapp acht Prozent.

Übersetzung anpassen — Stadt gegen Landstraße

OEM ist 14/38 mit 108 Gliedern in 520er Teilung. Für kürzere Übersetzung geht es über ein kleineres Ritzel oder ein größeres Kettenrad, für längere über ein kleineres Kettenrad. Zur Wahl stehen am Ritzel 12 bis 14 Zähne und am Kettenrad 36 bis 42.

Häufige Fragen zur CBR 250 R

Passt der Kettensatz auch auf die Ausführung mit ABS?
Ja. Die ABS-Ausführung und die Tricolore unterscheiden sich am Antriebsstrang nicht vom Basismodell; alle fahren 14 zu 38 auf 108 Gliedern in 520er Teilung.

Wie viel bringt ein Zahn weniger am Ritzel?
Von 14 auf 13 Zähne steigt die Übersetzung von 2,71 auf 2,92 — knapp acht Prozent. Am Kettenrad wirkt ein Zahn deutlich schwächer: von 38 auf 39 sind es rund zweieinhalb Prozent.

Reicht die Kettenlänge auch nach einer Übersetzungsänderung?
Bei einem Zahn Unterschied in der Summe meist ja, weil der Kettenspanner den Weg auffängt. Wer zwei Zähne oder mehr ändert, sollte die Länge neu bestimmen — vier Glieder sind rund sechs Zentimeter und über den Spanner nicht auszugleichen.