Honda 250 CMX 250C Rebel MC32 1996 - 1999
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Antriebsstrang-Daten (OEM)
| Kettenteilung | 520 |
|---|---|
| Kettenlänge | 104 Glieder |
| Ritzel vorn | 14 Zähne |
| Kettenrad hinten | 31 Zähne |
| Übersetzung | 2,21 (rear ÷ front) |
| Antriebsart | Kette |
Was die CMX 250 C Rebel auszeichnet
- Vierzehn zu einunddreißig auf hundertvier Gliedern: Ab Werk laufen vierzehn Zähne am Ritzel, einunddreißig am Kettenrad und eine 520er Kette mit 104 Gliedern. Das ergibt eine Sekundärübersetzung von 2,21 - für einen Vierteliter sehr lang, und genau das macht den Charakter eines Cruisers aus.
- Ein Reihenzweizylinder im Vierteliter-Cruiser: In der Rebel arbeitet ein luftgekühlter Reihenzweizylinder mit 234 Kubikzentimetern und einem Fünfganggetriebe. In der deutschen Ausführung gibt Honda 17 PS an, offen sind es 27.
- Die europäische Auslegung ist deutlich länger: Während die nordamerikanische Ausführung derselben Baureihe mit dreiunddreißig Zähnen und 108 Gliedern geführt wird, fährt die europäische MC32 einunddreißig auf 104 Gliedern. Der Unterschied beträgt gut sechs Prozent Übersetzung.
- Sechshundertfünfundvierzig Millimeter zwischen den Wellen: Aus Zähnezahlen, Gliederzahl und Teilung lässt sich der Abstand zwischen Ritzelwelle und Hinterachse zurückrechnen: rund 645 Millimeter. Für ein Motorrad dieser Größenordnung ist das ein langer Antriebsweg - er passt zur gestreckten Cruiser-Geometrie.
- Ein kleines Kettenrad braucht sorgfältige Ausrichtung: Bei einunddreißig Zähnen beträgt der Gelenkwinkel je Glied rund zwölf Grad, am Ritzel mit seinen vierzehn Zähnen sind es sogar rund sechsundzwanzig. Jedes Kettenglied wird beim Umlauf also deutlich abgewinkelt; wer den Satz wechselt, prüft die Flucht zwischen Ritzel und Kettenrad entsprechend genau.
Übersetzung anpassen — Stadt gegen Landstraße
OEM ist 14/31, das ergibt eine Sekundärübersetzung von 2,21. Für diesen Lochkreis gibt es Ritzel von elf bis fünfzehn Zähnen und Kettenräder von dreißig bis fünfundvierzig. Ein Zahn am Ritzel ändert die Übersetzung um knapp acht Prozent nach unten und gut sechs Prozent nach oben.
| Setup | Übers. | Charakter |
|---|---|---|
| 14/33 | 2,36 | Kürzer - mehr Antritt im Stadtverkehr, dafür dreht der Motor auf der Landstraße höher |
| 14/31 (OEM) | 2,21 | Standard - die europäische Werksauslegung |
| 15/31 | 2,07 | Länger - ruhigere Drehzahl bei Tempo, trägeres Anfahren |
Häufige Fragen zur CMX 250 C Rebel
Welche Übersetzung hat die CMX 250 C Rebel MC32 ab Werk?
Vierzehn Zähne vorn, einunddreißig hinten, 520er Kette mit 104 Gliedern. Das entspricht einer Sekundärübersetzung von 2,21.
Warum finde ich im Netz auch dreiunddreißig Zähne?
Das ist die Bestückung der nordamerikanischen Ausführung, die der Kettenradhersteller als eigene Kategorie mit 108 Gliedern führt. Für die europäische MC32 gilt einunddreißig.
Passt der Satz auch auf die MC13 von 1996?
Ja. Die Vorgängergeneration fährt dieselben vierzehn und einunddreißig Zähne mit 104 Gliedern; der Kettenradhersteller führt beide Modelljahre mit denselben Werten.
