Honda CRF 250 F 2019
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Antriebsstrang-Daten (OEM)
| Kettenteilung | 520 |
|---|---|
| Kettenlänge | 120 Glieder |
| Ritzel vorn | 13 Zähne |
| Kettenrad hinten | 50 Zähne |
| Übersetzung | 3,85 (rear ÷ front) |
| Antriebsart | Kette |
Was die CRF 250 F auszeichnet
- Honda nennt die Bestückung im Datenblatt: In Hondas Spezifikationstabelle zum Modelljahr 2019 steht unter Final Drive wörtlich 'Chain; 13T/50T'. Das deckt sich zeichengenau mit dem Beschreibungstext der Shopseite und mit den Fahrzeuglisten der Ersatzteilartikel, die 'Honda CRF250 F-K,L 19-20' und 'Honda CRF250 F-M 21' im 13-Zähne-Block und 'Honda CRF250 F 19-25' im 50-Zähne-Block führen.
- Ein Freizeitmodell, kein Wettbewerbsgerät: Die CRF250F ist kein Motocrosser, sondern das Trail-Modell der Baureihe. Sie hat einen luftgekühlten Motor, einen Stahlrahmen, ein Fünfganggetriebe und Elektrostart. Für den Kettensatz heißt das vor allem eines: die F hat über ihre gesamte Bauzeit dieselbe Bestückung, während die R-Modelle der Baureihe mehrfach gewechselt haben.
- Einhundertzwanzig Glieder in 520er-Teilung: Neben dem Abstand der beiden Wellen geht auch die Zähnesumme direkt in die Kettenlänge ein — rund die Hälfte davon entfällt auf die Umschlingung der Zahnräder. Bei 13 und 50 Zähnen sind das allein gut 31 Glieder. Wer die Zähnezahlen deutlich ändert, muss die Länge deshalb mitrechnen.
- Zweihundertfünfzig Kubik, luftgekühlt, moderat verdichtet: Der Einzylinder misst 71,0 Millimeter Bohrung bei 63,0 Millimetern Hub und verdichtet 9,6:1. Die Ventilsteuerung erfolgt über eine obenliegende Nockenwelle mit vier Ventilen, die Gemischbildung über eine Einspritzung mit 34 Millimetern Drosselklappendurchmesser. Gestartet wird elektrisch.
- Breites Kettenradsortiment: Die Seite führt für dieses Modell Ritzel mit 12, 13 und 14 Zähnen und Kettenräder von 38 bis 53. In beide Richtungen ist damit reichlich Spielraum vorhanden; für den Freizeiteinsatz genügt in aller Regel ein Zahn.
Übersetzung anpassen — Wald und Wiese gegen offenes Gelände
OEM ist 13/50 bei 520er-Teilung und 120 Gliedern, also eine Sekundärübersetzung von 3,85. Der Shop führt Ritzel mit 12, 13 und 14 Zähnen und Kettenräder von 38 bis 53. Für ein Freizeitmodell reicht in aller Regel ein Zahn: kürzer, wenn überwiegend im engen Wald gefahren wird, länger für offene Feldwege und längere Anfahrten.
| Setup | Übers. | Charakter |
|---|---|---|
| 12/50 | 4,17 | Deutlich kürzer — sehr williger Antritt im Schritttempo, dafür wird der fünfte Gang kurz |
| 13/52 | 4,00 | Kürzer — feiner abgestuft über das Kettenrad, gut für enges Gelände |
| 13/50 (OEM) | 3,85 | Standard — Hondas Werksangabe für die CRF250F |
| 14/50 | 3,57 | Länger — ruhiger auf offenen Strecken und längeren Anfahrten |
Häufige Fragen zur CRF 250 F
Passt der Kettensatz der CRF250R auf die CRF250F?
Das hängt am Baujahr der R. Die Fahrzeugliste der Ersatzteilartikel ordnet die CRF250 R den Modelljahren nach vier verschiedenen Kettenrädern zu: 51 Zähne für 2004 bis 2010, 49 für 2011 bis 2018, 48 für 2019 bis 2021 und 50 ab 2022. Nur die jüngsten R-Modelle fahren dieselben 50 Zähne wie die F. Beim Bestellen deshalb immer nach Modell UND Baujahr gehen.
Bis wann wurde die CRF250F gebaut?
Die Fahrzeugliste der Ersatzteilartikel führt sie mit '19-25', das Modell läuft also weiter. Die Bestückung ist über die gesamte Zeit unverändert, Kettensätze für frühe und späte Baujahre sind identisch.
Wie viel bringt ein Zahn am Ritzel?
Von 13 auf 12 Zähne sind es gut acht Prozent kürzere Übersetzung, von 13 auf 14 knapp acht Prozent längere. Das ist ein deutlicher Schritt. Wer feiner abstufen will, geht über das Kettenrad, wo ein Zahn bei 50 Zähnen rund zwei Prozent ausmacht.
Wie pflege ich die Kette im Geländeeinsatz?
Nach nassen oder sandigen Einsätzen abspülen, trocknen lassen und erst dann schmieren. Der Durchhang gehört im belasteten Zustand geprüft, nicht am aufgebockten Motorrad — bei über 200 Millimetern Federweg wandert die Kette im Betrieb erheblich.
