Honda MVX 250 1983
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Antriebsstrang-Daten (OEM)
| Kettenteilung | 520 |
|---|---|
| Kettenlänge | 96 Glieder |
| Ritzel vorn | 15 Zähne |
| Kettenrad hinten | 40 Zähne |
| Übersetzung | 2,67 (rear ÷ front) |
| Antriebsart | Kette |
Was die MVX 250 auszeichnet
- Ein Dreizylinder-Zweitakter in V-Form: Die MVX 250 F ist eines der wenigen Serienmotorräder mit drei Zylindern in V-Anordnung. Zwei Zylinder stehen vorn, einer hinten, der Winkel beträgt 90 Grad. Das Gemisch gelangt über Membranventile ins Kurbelgehäuse, gekühlt wird mit Wasser — bei 47 mm Bohrung und 48 mm Hub ergibt das 249 Kubikzentimeter.
- Fünfzehn und vierzig stehen baujahrgenau in der Fahrzeugliste: Die Fahrzeugliste dieser Seite führt die Honda MVX250 83 im 15-Zähne-Block und noch einmal im 40-Zähne-Block. Beide Enden der Bestückung sind damit in denselben Artikelstammdaten belegt, aus denen die Ersatzteile verkauft werden.
- ESJOT nennt zusätzlich die Kettenlänge: Die Applikationsliste führt einen eigenen Eintrag Honda 250 MVX für das Modelljahr 1983 mit 520er Kette, 96 Gliedern und der Übersetzung 15 : 40. Damit ist die Angabe unabhängig von den Artikeldaten des Shops bestätigt, und zwar in allen drei Werten.
- Der Vorschlagswert dieser Seite ist ein Platzhalter: Der Konfigurator startet mit 16 Zähnen vorn und 48 hinten bei 112 Gliedern. Diese Kombination gehört zu keinem Eintrag der Fahrzeugliste. Maßgeblich sind die 15 und 40 Zähne, die dort baujahrgenau stehen und die auch die Applikationsliste nennt.
- Sechsundneunzig Glieder bei 1.370 mm Radstand: Die MVX ist kurz gebaut — 2.010 mm Länge, 1.370 mm Radstand, 780 mm Sitzhöhe. Entsprechend knapp fällt die Kette aus. Wer die Zähnezahl ändert, sollte die Länge nachrechnen: Ein zusätzlicher Zahn in der Summe aus Ritzel und Kettenrad entspricht etwa einem halben Glied.
Übersetzung anpassen — Landstraße gegen Stadtverkehr
OEM ist 15/40, also eine Sekundärübersetzung von 2,67. Ein Zahn mehr am Ritzel sind knapp sieben Prozent länger, zwei Zähne mehr am Kettenrad fünf Prozent kürzer. Die 96 Glieder decken beide Nachbarstufen ab.
| Setup | Übers. | Charakter |
|---|---|---|
| 15/42 | 2,80 | Kürzer — mehr Antritt im unteren Drehzahlbereich |
| 15/40 (OEM) | 2,67 | Standard — die Werksauslegung des Modelljahrs 1983 |
| 16/40 | 2,50 | Länger — niedrigere Drehzahl auf der Landstraße |
Häufige Fragen zur MVX 250
Warum schlägt der Konfigurator 16/48 vor?
Das ist ein Platzhalterwert, kein Werksstand. Die Fahrzeugliste derselben Seite ordnet der MVX250 baujahrgenau 15 und 40 Zähne zu, und die ESJOT-Applikationsliste nennt dieselbe Kombination mit 96 Gliedern.
Welche Kette gehört auf die MVX 250?
Eine 520er mit 96 Gliedern. Bei einem Wechsel um einen Zahn ändert sich der Bedarf um etwa ein halbes Glied — die Nachbarstufen der Tabelle sind mit 96 Gliedern noch abgedeckt.
Wie weit lässt sich die Übersetzung überhaupt ändern?
Das Sortiment dieser Seite führt vorn 13 bis 16 Zähne und hinten 38 bis 54. Der Spielraum ist damit groß — bei größeren Sprüngen muss allerdings die Kettenlänge mitwachsen, denn ab Werk sind nur 96 Glieder verbaut.
