Honda NX 250 1988 - 1995
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Antriebsstrang-Daten (OEM)
| Kettenteilung | 520 |
|---|---|
| Kettenlänge | 102 Glieder |
| Ritzel vorn | 13 Zähne |
| Kettenrad hinten | 41 Zähne |
| Übersetzung | 3,15 (rear ÷ front) |
| Antriebsart | Kette |
Was die NX 250 auszeichnet
- Dreizehn zu einundvierzig auf hundertzwei Gliedern: Ab Werk laufen dreizehn Zähne am Ritzel, einundvierzig am Kettenrad und eine 520er Kette mit 102 Gliedern. Das ergibt eine Sekundärübersetzung von 3,15 - deutlich kürzer als an einem Straßenmotorrad gleichen Hubraums, aber länger als an einem reinen Wettbewerbs-Geländemotorrad.
- Vier Ventile und zwei Nockenwellen an einem Vierteliter-Enduro: Der 249-Kubik-Einzylinder ist flüssigkeitsgekühlt und arbeitet mit doppelter obenliegender Nockenwelle und vier Ventilen. Bohrung und Hub liegen bei 70,0 und 64,8 Millimetern; die Bohrung ist also größer als der Hub, der Motor ist leicht kurzhubig ausgelegt. Die Nennleistung von 25 PS liegt bei 8.500 Umdrehungen an.
- Sechs Gänge und ein Elektrostarter: Die NX 250 hat sechs Gänge und einen elektrischen Anlasser, das Trockengewicht liegt bei 118 Kilogramm. Wer die Sekundärübersetzung verändert, verschiebt damit alle sechs Gänge gleichmäßig: die Abstände zwischen den Gängen bleiben, die Gesamtübersetzung wandert.
- Fünfhunderteinundneunzig Millimeter zwischen den Wellen: Aus Zähnezahlen, Gliederzahl und Teilung lässt sich der Abstand zwischen Ritzelwelle und Hinterachse zurückrechnen: rund 591 Millimeter. Der Radstand liegt mit 1.350 Millimetern deutlich darüber - die Kettenlänge hängt am Wellenabstand, nicht am Radstand.
- Zweihundert Millimeter Federweg bewegen die Kette: Der hintere Federweg beträgt 200 Millimeter, vorn sind es 220. Über diesen Weg ändert sich der Abstand zwischen Ritzelwelle und Hinterachse spürbar, und mit ihm das Durchhangmaß. Es gehört deshalb im belasteten Zustand geprüft, nicht am aufgebockten Motorrad.
Übersetzung anpassen — Straße gegen Gelände
OEM ist 13/41, das ergibt eine Sekundärübersetzung von 3,15. Diese Seite führt kein wählbares Ritzel; die Auslegung läuft über das Kettenrad, das es von achtunddreißig bis dreiundfünfzig Zähnen gibt. Von einundvierzig auf dreiundvierzig Zähne sind es knapp fünf Prozent kürzere Übersetzung.
| Setup | Übers. | Charakter |
|---|---|---|
| 13/43 | 3,31 | Kürzer - mehr Zugkraft im Gelände und am Berg, dafür höhere Drehzahl auf der Straße |
| 13/41 (OEM) | 3,15 | Standard - die Werksauslegung für den gemischten Einsatz |
| 13/39 | 3,00 | Länger - ruhigere Drehzahl auf der Verbindungsetappe, weniger Antritt im Gelände |
Häufige Fragen zur NX 250
Welche Übersetzung hat die NX 250 ab Werk?
Dreizehn Zähne vorn, einundvierzig hinten, 520er Kette mit 102 Gliedern. Ein Kettensatz-Anbieter markiert beide Größen ausdrücklich als Stock Size.
Kann ich hier auch ein anderes Ritzel bestellen?
Diese Seite führt für die NX 250 kein Ritzel zur Auswahl. Die Auslegung lässt sich über das Kettenrad verändern, das es von achtunddreißig bis dreiundfünfzig Zähnen gibt.
Wie viel bringt ein Kettenrad mit zwei Zähnen mehr?
Von einundvierzig auf dreiundvierzig Zähne sind es knapp fünf Prozent kürzere Übersetzung. Zwei Zähne mehr in der Summe verlangen rechnerisch etwa ein Glied mehr Kette; ob der Kettenspanner das auffängt, entscheidet der verbleibende Verstellweg.