Honda 250 TRX Four Wheel 1987 - 1992
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Antriebsstrang-Daten (OEM)
| Kettenteilung | 520 |
|---|---|
| Kettenlänge | 86 Glieder |
| Ritzel vorn | 13 Zähne |
| Kettenrad hinten | 38 Zähne |
| Übersetzung | 2,92 (rear ÷ front) |
| Antriebsart | Kette |
Was die TRX 250 X auszeichnet
- Die Werksangabe geht rechnerisch exakt auf: Ein Datenblatt zum Modelljahr 1987 nennt eine Enduntersetzung von 2,923 und eine Kette der Größe 520 mit 86 Gliedern. 38 geteilt durch 13 ergibt exakt diesen Wert — Zähnezahlen, Teilung und Länge sind damit vom Werk her in einer einzigen Zeile belegt.
- Vierhundertsechsundsiebzig Millimeter zwischen den Wellen: Zurückgerechnet aus Zähnezahlen, Gliederzahl und Teilung liegen Ritzelwelle und Hinterachse rund 476 Millimeter auseinander, bei 1.150 Millimetern Radstand. Das erklärt die mit 86 Gliedern sehr kurze Kette: Der Abstand zwischen den beiden Wellen bestimmt die Länge, nicht der Radstand.
- Eine durchgehende Hinterachse ohne Ausgleich: Beide Hinterräder sitzen starr auf einer gemeinsamen Achse und drehen zwangsläufig gleich schnell. In engen Kurven muss das kurveninnere Rad deshalb schlupfen. Für die Kette bedeutet das Lastspitzen, die ein Motorrad in dieser Form nicht kennt — regelmäßiges Prüfen von Spannung und Schmierung zahlt sich hier stärker aus.
- Fünf Gänge und ein Rückwärtsgang: Anders als die zweitaktende Schwester TRX 250 R arbeitet die X mit einem Viertaktmotor und einem Fünfganggetriebe samt Rückwärtsgang. Die Kupplung wird von Hand bedient. Das Fahrzeug wiegt trocken 159 Kilogramm und bremst an beiden Achsen hydraulisch.
- Sechsunddreißig bis vierzig Zähne hinten: Die Auslegung läuft an diesem Fahrzeug über das Kettenrad — der Bereich reicht von 36 bis 40 Zähnen, mit 38 als Werksgröße. Ein Zahn ändert die Übersetzung um gut zweieinhalb Prozent, zwei Zähne um gut fünf.
Übersetzung anpassen — Trailfahren gegen offenes Gelände
OEM ist 13/38 mit 86 Gliedern in 520er Teilung. Die Auslegung läuft hier vollständig über das Kettenrad; der Bereich reicht von 36 bis 40 Zähnen.
| Setup | Übers. | Charakter |
|---|---|---|
| 13/40 | 3,08 | Kürzer — gut fünf Prozent mehr Antritt, sinnvoll auf engen Trails |
| 13/38 (OEM) | 2,92 | Standard — die Werksauslegung, rechnerisch exakt die Herstellerangabe |
| 13/36 | 2,77 | Länger — gut fünf Prozent weniger Drehzahl, mehr Endgeschwindigkeit im offenen Gelände |
Häufige Fragen zur TRX 250 X
Welches Fahrzeug ist mit diesem Kettensatz gemeint?
Die TRX 250 X der Baujahre 1987 bis 1992 — das vierrädrige Modell mit Viertaktmotor. Die gleichnamige TRX 250 R ist ein Zweitakter und fährt je nach Jahrgang zwischen 92 und 102 Glieder.
Warum ist die Kette so kurz?
Weil der Abstand zwischen Ritzelwelle und Hinterachse mit rund 476 Millimetern gering ausfällt. Der Radstand ist eine andere Größe: Er misst von der Vorder- bis zur Hinterachse, während für die Kette nur der Weg von der Ritzelwelle bis zur Hinterachse zählt.
Wie viel bringt ein Zahn am Kettenrad?
Von 38 auf 39 Zähne sind es rund zweieinhalb Prozent, von 38 auf 40 gut fünf. Wer zwei Zähne oder mehr ändert, sollte die Kettenlänge neu bestimmen.
