Honda 250 XR 250R ME08A 1996 - 2004

Antriebsstrang-Daten (OEM)

Was die XR 250R auszeichnet

• RFVC — der radial angeordnete Vierventilkopf: Honda hat die Ventile bei diesem Motor sternförmig um eine zentrale Zündkerze angeordnet. Das ergibt einen kompakten Brennraum mit gutem Durchsatz und ist einer der Gründe, warum der luftgekühlte 250er trotz seines Alters standfest und drehfreudig geblieben ist.
• ME08A fährt zwei Glieder kürzer als die ME06: Die Vorgängergenerationen mit dem Motorcode ME06 laufen mit 108 Gliedern, die ab 1996 gebaute ME08A mit 106. Zähnezahlen und Teilung sind gleich geblieben — beim Kauf entscheidet also die Kettenlänge, und die hängt am Baujahr.
• 280 mm Federweg an beiden Enden: Die Pro-Link-Umlenkung hinten arbeitet mit einstellbarer Zug- und Druckstufe. Für ein Trail-Motorrad ist das viel Federweg — und ein Grund, warum der Kettendurchhang hier großzügiger eingestellt wird als an einem Straßenmotorrad.
• 3,69 ist eine echte Gelände-Übersetzung: 13 Zähne vorn und 48 hinten sind für 30 PS kurz. Genau das macht die XR im Gelände beherrschbar: sie zieht aus dem Standgas heraus, ohne dass die Kupplung arbeiten muss.
• Kettenräder von 45 bis 53 Zähnen lieferbar: Diese Seite führt hinten eine ungewöhnlich breite Auswahl und vorn 13 sowie 14 Zähne. Damit lässt sich die XR sowohl für langsames Gelände als auch für Verbindungsetappen auf der Straße anpassen — beides ohne Eingriff in die Technik.

Übersetzung anpassen — Gelände gegen Verbindungsetappe

OEM ist 13/48 bei 520er-Teilung und 106 Gliedern, also eine Sekundärübersetzung von 3,69. Honda hat die XR damit klar aufs Gelände ausgelegt. Diese Seite führt Ritzel mit 13 und 14 sowie Kettenräder von 45 bis 53 Zähnen.

Häufige Fragen zur XR 250R

Welcher Kettensatz gehört auf die XR 250R ab 1996?
Eine 520er-Kette mit 106 Gliedern, 13 Zähne vorn und 48 hinten. Ein Kettensatz-Anbieter führt für die Baujahre 1996 bis 2004 ausdrücklich '13 tooth, 48 tooth, 520-106', und die Passliste dieser Seite ordnet die Modellcodes RT, RV, RW, RX, RY und R-1 bis R-3 baujahrgenau demselben Block zu.

Warum nennen manche Kettensätze 108 Glieder?
Weil sie die älteren Generationen abdecken. Die XR 250R mit dem Motorcode ME06 fährt bis 1995 mit 108 Gliedern bei gleicher Zähnezahl. Ab 1996 sind es 106 — zwei Glieder, die sich über den Kettenspanner nicht ausgleichen lassen.

Passt das Kettenrad der XR 400R?
Nein. Die XR 400R fährt 45 Zähne hinten und liegt damit spürbar länger. Die Passliste dieser Seite führt beide Modelle in getrennten Blöcken, obwohl das Lochbild vergleichbar ist.

Wie stelle ich den Kettendurchhang bei so viel Federweg ein?
Nach Herstellervorgabe und mit entlastetem Hinterrad. Bei 280 mm Federweg wandert der Abstand zwischen Ritzel und Kettenrad beim Einfedern deutlich — eine straff eingestellte Kette steht beim vollen Einfedern unter Zug und zieht am Getriebeausgang.