Honda CB 300 FA ABS 2015 - 2019
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Antriebsstrang-Daten (OEM)
| Kettenteilung | 520 |
|---|---|
| Kettenlänge | 108 Glieder |
| Ritzel vorn | 14 Zähne |
| Kettenrad hinten | 36 Zähne |
| Übersetzung | 2,57 (rear ÷ front) |
| Antriebsart | Kette |
Was die CB 300 F auszeichnet
- Die Fahrzeugliste trennt die Baureihe baujahrgenau: Im 36-Zähne-Block dieser Seite steht Honda CB300 F/FA (CB300 F) 15-18 — und zwar als einziger Eintrag. Wo ein Modell in einer Fahrzeugliste ohne Gesellschaft anderer Baureihen steht, stammt die Zuordnung aus den Artikelstammdaten und nicht aus einer Sammelposition. Die Werksbestückung 14/36 ist damit unmittelbar belegt.
- 36 Zähne sind für 286 Kubik ungewöhnlich wenig: Eine Sekundärübersetzung von 2,57 ist für einen 286er auffällig lang. Honda gleicht das über ein eng gestuftes Sechsganggetriebe und die 8.500 Umdrehungen aus, bei denen die Nennleistung anliegt. Das Ergebnis ist ein Motorrad, das auf der Landstraße ruhig läuft und im Stadtverkehr trotzdem nicht träge wirkt.
- CB 300 F, CBR 300 R und CB 300 R teilen den Antrieb: Der Naked-Bike-Ableger, die Vollverkleidungs-Variante CBR 300 R und die spätere CB 300 R Neo Sports Cafe fahren alle 14/36 in 520er-Teilung mit 108 Gliedern. Die Anbieter führen die Modelle gemeinsam. Beim Ersatzteilkauf zählt deshalb weniger der Modellname als das Baujahr.
- Hinten stehen nur drei Kettenräder zur Wahl: Diese Seite führt für die CB 300 F Kettenräder mit 36, 38 und 42 Zähnen und kein abweichendes Ritzel. Das Werkskettenrad mit 36 ist zugleich das kleinste — länger als ab Werk geht hier also nicht, kürzer in zwei recht großen Stufen.
Übersetzung anpassen — Landstraße gegen Stadtverkehr
OEM ist 14/36 mit 108 Gliedern in 520er-Teilung, also eine Sekundärübersetzung von 2,57. Weil der Shop für dieses Modell nur Kettenräder führt, läuft jede Anpassung über das hintere Zahnrad — und die verfügbaren Stufen sind mit zwei beziehungsweise sechs Zähnen deutlich größer als sonst üblich.
| Setup | Übers. | Charakter |
|---|---|---|
| 14/42 | 3,00 | Deutlich kürzer — spürbar mehr Antritt, aber merklich höhere Drehzahl bei Richtgeschwindigkeit |
| 14/38 | 2,71 | Kürzer — die moderate Stufe für überwiegend städtischen Betrieb |
| 14/36 (OEM) | 2,57 | Standard — Werksauslegung der CB 300 F und FA |
Häufige Fragen zur CB 300 F
Passt der Kettensatz der CBR 300 R?
Ja. CB 300 F, CB 300 FA, CBR 300 R und die spätere CB 300 R fahren alle 14/36 in 520er-Teilung mit 108 Gliedern. Die Zubehöranbieter führen die Modelle aus diesem Grund gemeinsam.
Was unterscheidet die CB 300 FA von der CB 300 F?
Das A steht für das ABS. Am Antriebsstrang ändert sich dadurch nichts — Ritzel, Kettenrad, Teilung und Kettenlänge sind bei beiden Ausführungen identisch.
Wie oft muss die Kette bei diesem Motorrad nachgespannt werden?
Bei einem straßenzugelassenen Einzylinder mit dieser Leistung reicht in der Regel eine Kontrolle alle 1.000 Kilometer. Die lange Übersetzung entlastet die Kette zusätzlich, weil sie bei gleicher Geschwindigkeit langsamer umläuft als bei einem kurz übersetzten Motorrad derselben Klasse.
