Honda CBR 300 F NC51 2014

Antriebsstrang-Daten (OEM)

Was die CBR 300 R auszeichnet

• Ein Typcode, zwei Modelle: NC51 ist der Rahmencode, den Honda von 2014 an sowohl für die vollverkleidete CBR 300 R als auch für das unverkleidete Naked Bike CB 300 F vergeben hat. Beide teilen sich Motor, Rahmen und Antriebsstrang — auch der Kettensatz ist identisch. Die Applikationsliste eines Kettenradherstellers führt sie deshalb als einen einzigen Eintrag mit der Bezeichnung Honda 300 CBR / CB300F NC51.
• Vierzehn und sechsunddreißig über die ganze Bauzeit: Von 2014 bis 2019 blieb die Bestückung unverändert bei vierzehn Zähnen vorn und sechsunddreißig hinten. Dieselbe Applikationsliste nennt für den gesamten Zeitraum 520er Teilung mit 108 Gliedern, und die Fahrzeugliste dieser Seite führt CBR300 R/RA der Jahre 2014 bis 2022 gemeinsam mit der CB300 F von 2015 bis 2018 im Sechsunddreißig-Zähne-Block.
• Lang übersetzt für die Straße: Sechsunddreißig geteilt durch vierzehn ergibt 2,57. Das ist für einen 286er Einzylinder mit sechs Gängen eine ausgesprochen lange Sekundärstufe und passt zu einem Motorrad, das für den täglichen Weg und die Landstraße gebaut wurde, nicht für maximalen Antritt.
• Der Vorgänger fuhr ein größeres Kettenrad: Die CBR 250 R der Jahre 2011 bis 2013 steht in der Fahrzeugliste dieser Seite im Achtunddreißig-Zähne-Block. Beim Wechsel auf den 286er Motor hat Honda also zwei Zähne weggenommen und damit länger übersetzt — der größere Hubraum trägt die Auslegung.
• Eine 296er Scheibe vorn: Vorn arbeitet eine einzelne Scheibe mit 296 Millimetern Durchmesser, hinten eine mit 220 Millimetern. Der Radstand beträgt 1.380 Millimeter, die Sitzhöhe 779 Millimeter, und beide Räder messen siebzehn Zoll.

Übersetzung anpassen — Landstraße gegen Stadtverkehr

OEM ist 14/36, das ergibt eine Sekundärübersetzung von 2,57. Der Shop führt für diese Seite Ritzel mit zwölf, dreizehn und vierzehn Zähnen sowie Kettenräder mit sechsunddreißig, achtunddreißig und zweiundvierzig. Die Werksbestückung ist damit die längste lieferbare Kombination — jede Anpassung geht in Richtung kürzer.

Häufige Fragen zur CBR 300 R

Passt derselbe Kettensatz auf CBR 300 R und CB 300 F?
Ja. Beide tragen den Rahmencode NC51, teilen sich Motor und Hinterbau und fahren ab Werk vierzehn und sechsunddreißig Zähne mit 108 Gliedern in 520er Teilung. Der Unterschied liegt bei Verkleidung, Lenker und Sitzposition, nicht am Antrieb.

Wie viel bringt ein Zahn weniger am Ritzel?
Bei vierzehn Zähnen ändert ein einzelner Zahn die Übersetzung um knapp acht Prozent. Von 2,57 auf 2,77 ist ein deutlicher Sprung, der im Antritt sofort auffällt und die Drehzahl bei Reisetempo um etwa denselben Anteil anhebt.

Reichen 108 Glieder auch bei geänderter Bestückung?
Bei einem Zahn weniger vorn bleibt die Kettenlänge unverändert, das fängt der Kettenspanner auf. Bei zwei Zähnen mehr am Kettenrad wird es knapper — dort lohnt vor der Bestellung ein Blick auf die verbleibende Verstellreserve an der Schwinge.