Honda TRX 300 EX Sportrax TE19 1993 - 2004
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Antriebsstrang-Daten (OEM)
| Kettenteilung | 520 |
|---|---|
| Kettenlänge | 86 Glieder |
| Ritzel vorn | 13 Zähne |
| Kettenrad hinten | 38 Zähne |
| Übersetzung | 2,92 (rear ÷ front) |
| Antriebsart | Kette |
Was die TRX 300 EX auszeichnet
- Die Untersetzung steht im Datenblatt: Honda nennt für die TRX300EX eine Endeuntersetzung von 2,923. Achtunddreißig geteilt durch dreizehn ergibt genau diesen Wert — die hinterlegte Bestückung ist damit rechnerisch aus der Werksangabe belegt. Eine Applikationsliste nennt für die technisch identische Nachfolgerin dieselben 13 zu 38 mit 86 Gliedern in 520er Teilung.
- Sechsundachtzig Glieder bei 1.150 Millimetern Radstand: Aus Gliederzahl, Teilung und Zähnezahlen lässt sich der Abstand zwischen Ritzelwelle und Hinterachse zurückrechnen: Er liegt bei rund 476 Millimetern. Beim Quad sitzt die Hinterachse also deutlich näher am Motor, als es der Radstand von 1.150 Millimetern vermuten lässt.
- Ein Rückwärtsgang im Fünfganggetriebe: Das Schaltschema lautet Rückwärts und erster Gang, Leerlauf, dann zwei bis fünf. Die TRX 300 EX löste 1993 die TRX 250X ab und brachte neben 36 Kubikzentimetern mehr Hubraum auch den Elektrostarter mit.
- Luftgekühlter Einzylinder mit obenliegender Nockenwelle: 74 Millimeter Bohrung bei 65,5 Millimetern Hub und eine Verdichtung von 8,9 zu 1 ergeben 281,7 Kubikzentimeter. Der Einzylinder arbeitet mit obenliegender Nockenwelle und einem Keihin-Kolbenschiebervergaser mit 29 Millimetern Durchlass.
- Die Übersetzung läuft hier über das Kettenrad: Für dieses Modell führt der Shop Kettenräder von 36 bis 40 Zähnen, ein abweichendes Ritzel ist nicht im Programm. Alle Änderungen laufen deshalb über das hintere Zahnrad, und dort bewegt ein Zahn bei 38 Zähnen rund zweieinhalb Prozent.
Übersetzung anpassen — Gelände gegen schnelle Piste
OEM ist 13/38 mit 86 Gliedern in 520er Teilung. Der Shop führt Kettenräder von 36 bis 40 Zähnen; ein abweichendes Ritzel gibt es für dieses Modell nicht, alle Änderungen laufen über das hintere Zahnrad.
| Setup | Übers. | Charakter |
|---|---|---|
| 13/40 | 3,08 | Kürzer — gut fünf Prozent mehr Antritt, für enge und steile Strecken |
| 13/39 | 3,00 | Kürzer — gut zweieinhalb Prozent, kleine Korrektur |
| 13/38 (OEM) | 2,92 | Standard — die Werksauslegung, entspricht der Untersetzung 2,923 aus dem Datenblatt |
| 13/36 | 2,77 | Länger — gut fünf Prozent, ruhigere Drehzahl auf schnellen Abschnitten |
Häufige Fragen zur TRX 300 EX
Passt der Kettensatz der TRX 400 EX auch auf die 300er?
Nein. Die TRX 400 EX fährt nach der Applikationsliste 15 Zähne zu 38 mit 92 Gliedern, die 300er 13 zu 38 mit 86. Das Kettenrad stimmt überein, Ritzel und Kettenlänge nicht.
Warum ist die Kette so kurz?
Aus 86 Gliedern in 520er Teilung und der Bestückung 13 zu 38 ergibt sich ein Abstand zwischen Ritzelwelle und Hinterachse von rund 476 Millimetern. Der Radstand beträgt 1.150 Millimeter — beim Quad sitzt die Hinterachse deutlich näher am Motor, als es die Gesamtlänge vermuten lässt.
Gilt die Bestückung über die ganze Bauzeit?
Ja. Die Applikationsliste führt die Baureihe von 1993 bis 2008 durchgehend mit denselben Werten, und auch die technisch verwandte Nachfolgerin TRX 300 X fährt 13 zu 38 mit 86 Gliedern.
