Honda 300 TRX EX Four Trax 1993 - 2004 Ersatzteile & Zubehör – 4 Artikel

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Honda TRX 300 EX FourTrax Sport-Quad (1993-2004): ein luftgekühlter Viertakt-Einzylinder mit 281,7 Kubikzentimetern und obenliegender Nockenwelle, dazu 74 Millimeter Bohrung bei 65,5 Millimetern Hub, eine Verdichtung von 8,9 zu 1, ein Keihin-Vergaser mit 29 Millimetern und ein Fünfganggetriebe mit Rückwärtsgang. Getragen wird das Ganze von doppelten Querlenkern vorn mit 170 Millimetern Federweg und einer Schwinge hinten mit 200 Millimetern.

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520er-Teilung · 13/38 · 86 Glieder · konfigurierbar

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Antriebsstrang-Daten (OEM)

Kettenteilung	520
Kettenlänge	86 Glieder
Ritzel vorn	13 Zähne
Kettenrad hinten	38 Zähne
Übersetzung	2,92 (rear ÷ front)
Antriebsart	Kette

Was die TRX 300 EX auszeichnet

Die Werksangabe geht rechnerisch exakt auf: Hondas Datenblatt nennt für das TRX 300 EX eine Endübersetzung von 2,923. Achtunddreißig geteilt durch dreizehn ergibt genau diesen Wert — die Zähnezahlen sind damit rechnerisch aus der Werksangabe belegt, ohne dass ein Zubehörkatalog nötig wäre.
Sechsundachtzig Glieder, dreifach belegt: Die Applikationsliste eines Kettenradherstellers führt das Modell mit 520er Teilung, 86 Gliedern und 13 zu 38. Der Kettenrad-Artikeltext dieser Seite nennt das TRX300 EX Fourtrax der Baujahre 93 bis 08 ausdrücklich im Achtunddreißig-Zähne-Block, und der beschreibende Produkttext gibt alle drei Werte im Klartext an.
Fünf Gänge und ein Rückwärtsgang: Der luftgekühlte Einzylinder mit 281,7 Kubikzentimetern arbeitet mit einer obenliegenden Nockenwelle und einem Keihin-Vergaser mit 29 Millimetern Durchlass. Übertragen wird die Leistung über fünf Vorwärtsgänge und einen Rückwärtsgang.
Doppelscheibe vorn an einem Sport-Quad: Vorn arbeiten zwei hydraulische Scheiben, hinten eine. Die Federwege betragen 170 Millimeter vorn und 200 hinten, der Radstand 1.150 Millimeter, das Trockengewicht 171 Kilogramm. Bereift ist das Fahrzeug mit 22x7-10 vorn und 22x10-9 hinten.
Fünf Kettenradgrößen, kein Ritzel: Der Shop führt für dieses Modell Kettenräder von 36 bis 40 Zähnen und keinen Ritzelartikel. Jede Änderung der Übersetzung läuft damit über das hintere Zahnrad, und dort bewegt ein einzelner Zahn gut zweieinhalb Prozent.

Übersetzung anpassen — Antritt gegen Endgeschwindigkeit

OEM ist 13/38 mit 86 Gliedern in 520er Teilung. Weil die Seite kein Ritzel führt, läuft jede Änderung über das Kettenrad — dort stehen 36 bis 40 Zähne zur Wahl.

Setup	Übers.	Charakter
13/40	3,08	Kürzer — gut fünf Prozent mehr Antritt aus dem Stand
13/39	3,00	Kürzer — gut zweieinhalb Prozent, die kleinere Stufe
13/38 (OEM)	2,92	Standard — die Werksauslegung, entspricht Hondas Angabe von 2,923
13/37	2,85	Länger — gut zweieinhalb Prozent, ruhigere Drehzahl bei gleichbleibendem Tempo
13/36	2,77	Länger — gut fünf Prozent, für überwiegend schnelle Strecken

Häufige Fragen zur TRX 300 EX

Welche Ritzelgröße hat das TRX 300 EX ab Werk?
13 Zähne. Hondas Endübersetzung von 2,923 und die Applikationsliste nennen den Wert übereinstimmend; im Konfigurator lässt sich das Ritzel an diesem Modell nicht wählen.

Passt das Kettenrad des TRX 400 EX?
Der Kettenrad-Artikeltext dieser Seite führt das TRX400 EX Sportrax der Baujahre 99 bis 04 gemeinsam mit dem TRX300 EX im Achtunddreißig-Zähne-Block — beide teilen sich also die Kettenradgröße. Ritzel und Kettenlänge sollten trotzdem am eigenen Fahrzeug geprüft werden.

Wie viel bringt ein Zahn am Kettenrad?
Bei 38 Zähnen sind es gut zweieinhalb Prozent je Zahn. Der volle Sprung von 36 auf 40 Zähne bewegt gut elf Prozent — das ist die gesamte Spanne, die der Shop für dieses Modell anbietet.