Honda 350 XL-X350
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Antriebsstrang-Daten (OEM)
| Kettenteilung | 520 |
|---|---|
| Kettenlänge | 106 Glieder |
| Ritzel vorn | 14 Zähne |
| Kettenrad hinten | 41 Zähne |
| Übersetzung | 2,93 (rear ÷ front) |
| Antriebsart | Kette |
Was die XLX 350R auszeichnet
- Einundvierzig Zähne trennen dieses Modell von der XL 350 R: Honda hat in diesen Jahren zwei 350er-Enduros geführt. Die XL 350 R der Ausführungen RF, RG und RH fährt 38 Zähne hinten und 102 Glieder, diese Maschine dagegen 41 und 106. Ritzel und Teilung sind bei beiden gleich — verwechselt wird deshalb regelmäßig das Kettenrad.
- Sechshundertneunzehn Millimeter zwischen den Wellen: Aus Zähnezahlen, Gliederzahl und Teilung lässt sich der Abstand zwischen Ritzelwelle und Hinterachse zurückrechnen: rund 619 Millimeter. Bei 1.410 Millimetern Radstand ist das ein gewöhnlicher Wert und bestätigt die 106 Glieder als montierbare Länge.
- Zwei Vergaser an einem Einzylinder: Der 339-Kubik-Motor arbeitet mit zwei 26-Millimeter-Keihin-Vergasern statt eines großen. Das gibt ihm ein breiteres nutzbares Band, als ein Einzylinder dieser Größe sonst hat, und passt zur eher langen Auslegung von 2,93.
- Dreiundzwanzig Zentimeter Federweg bewegen die Kette: Über den hinteren Federweg von 220 Millimetern ändert sich der Abstand zwischen Ritzelwelle und Hinterachse deutlich, das Durchhangmaß wandert entsprechend. Geprüft wird deshalb im belasteten Zustand, nicht am aufgebockten Motorrad.
Übersetzung anpassen — Gelände gegen Landstraße
OEM ist 14/41 auf 106 Gliedern in 520er Teilung, das ergibt eine Sekundärübersetzung von 2,93. Für diesen Lochkreis gibt es Ritzel von 13 bis 15 und Kettenräder von 38 bis 54 Zähnen — nach kürzer ist der Spielraum also sehr groß.
| Setup | Übers. | Charakter |
|---|---|---|
| 13/41 | 3,15 | Kürzer — knapp acht Prozent mehr Antritt im Gelände |
| 14/41 (OEM) | 2,93 | Standard — der Auslieferungszustand der Modelljahre 1987 bis 1991 |
| 15/41 | 2,73 | Länger — gut sechs Prozent weniger Drehzahl auf der Landstraße |
Häufige Fragen zur XLX 350R
Passt der Satz auch auf eine XL 350 R?
Nein, jedenfalls nicht am Kettenrad. Die XL 350 R der Ausführungen RF, RG und RH fährt 38 Zähne hinten und eine Kette mit 102 Gliedern. Ritzel und Teilung sind bei beiden Modellen gleich.
Wie viel bringt ein Zahn am Ritzel?
Bei vierzehn Zähnen ändert ein Zahn weniger die Übersetzung um knapp acht Prozent, ein Zahn mehr um gut sechs. Nach unten wirkt der Schritt also stärker als nach oben.
Warum wandert das Durchhangmaß beim Einfedern?
Weil sich mit dem hinteren Federweg der Abstand zwischen Ritzelwelle und Hinterachse ändert. Bei 220 Millimetern Federweg ist der Effekt deutlich; der Durchhang wird deshalb im belasteten Zustand geprüft.
