Honda 350 XL350RE ND03 1984 - 1987

Antriebsstrang-Daten (OEM)

Was die XL 350 R auszeichnet

• Vierzehn und achtunddreißig stehen in beiden Zähne-Blöcken: Die Fahrzeugliste dieser Seite führt die XL350 ND03 der Modelljahre 1985 bis 1987 sowohl im Vierzehner- als auch im Achtunddreißiger-Block, und die Applikationsliste nennt für dieselbe Gruppe 520er Teilung mit 102 Gliedern. Zusammen mit dem Produkttext der Seite ist die Bestückung damit dreifach gedeckt.
• Die amerikanische Ausführung fährt kürzer: Für die US-Version der Jahre 1984 und 1985 nennt die Applikationsliste vierzig statt achtunddreißig Zähne am Kettenrad, bei gleicher Kettenlänge. Wer ein importiertes Motorrad hat, sollte deshalb die Zähne des alten Kettenrads abzählen, bevor er bestellt — die Differenz macht rund fünf Prozent aus.
• Ein luftgekühlter Vierventiler mit dreißig PS: Der 340er-Einzylinder holt aus dem Hubraum 30 PS bei 7.500 Umdrehungen und stellt sein Drehmomentmaximum von 28,3 Nm schon bei 6.500 bereit. Dazu kommt ein Sechsganggetriebe — für ein Geländemotorrad der Achtziger eine ungewöhnlich feine Abstufung.
• Achtunddreißig Zähne sind das kleinste lieferbare Kettenrad: Hinten reicht das Sortiment lückenlos von achtunddreißig bis vierundfünfzig Zähnen, vorn stehen dreizehn, vierzehn und fünfzehn zur Wahl. Die Werksgröße ist damit zugleich das kleinste angebotene Kettenrad: länger übersetzen lässt sich nur über ein größeres Ritzel, kürzer dagegen in beide Richtungen.
• Scheibe vorn, Trommel hinten: Vorn arbeitet eine 240-mm-Scheibe, hinten eine 110-mm-Trommel. Beim Kettenwechsel kommt das Hinterrad damit heraus, ohne dass ein Bremssattel demontiert werden muss. Zu prüfen ist dafür die Einstellung des Bremsgestänges, die sich mit der Kettenspannung mitverschiebt.

Übersetzung anpassen — Gelände gegen Verbindungsetappe

OEM ist 14/38, das ergibt eine Sekundärübersetzung von 2,71. Für kürzere Auslegung geht es über das Ritzel oder ein größeres Kettenrad, für längere über das Ritzel.

Häufige Fragen zur XL 350 R

Passt der Satz auch auf die XL 350 R aus den USA?
Die Kettenlänge ja, das Kettenrad nicht unbedingt. Die Applikationsliste nennt für die amerikanische Ausführung der Jahre 1984 und 1985 vierzig Zähne bei ebenfalls 102 Gliedern. Ein Blick auf das alte Kettenrad klärt das in einer Minute.

Wie stark wirkt ein Zahn am Ritzel?
Bei vierzehn Zähnen sind es knapp acht Prozent von 14 auf 13 und gut sieben Prozent von 14 auf 15. Am Kettenrad ist die Stufe mit rund zweieinhalb Prozent je Zahn deutlich feiner — dort lässt sich die Auslegung genauer treffen.

Brauche ich bei einem größeren Kettenrad eine längere Kette?
Bei einer Stufe meist nicht, der Verstellweg der Kettenspanner fängt das auf. Ab drei bis vier Zähnen mehr wird es eng: dann fehlt am Ende des Verstellbereichs die Reserve, und die Kette gehört neu bemessen.