Honda TRX 400 EX Sportrax 1999 - 2004
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Antriebsstrang-Daten (OEM)
| Kettenteilung | 520 |
|---|---|
| Kettenlänge | 94 Glieder |
| Ritzel vorn | 15 Zähne |
| Kettenrad hinten | 38 Zähne |
| Übersetzung | 2,53 (rear ÷ front) |
| Antriebsart | Kette |
Was die TRX 400 EX auszeichnet
- Die Werksuntersetzung geht rechnerisch auf: Honda nennt für das TRX400EX eine Sekundäruntersetzung von 2,533. 38 geteilt durch 15 ergibt genau diesen Wert. Die Primäruntersetzung liegt bei 2,826 aus 23 zu 65 Zähnen — beide Stufen zusammen bestimmen, was am Hinterrad ankommt.
- Ab Modelljahr 2005 gilt eine andere Bestückung: Von 1999 bis 2004 laufen 15 Zähne vorn und 38 hinten. Ab 2005 stellt Honda auf 14 und 39 um, bei gleicher Kettenlänge. Das ist eine deutlich kürzere Auslegung: 2,79 statt 2,53. Wer ein Fahrzeug der späteren Jahrgänge fährt, braucht deshalb beide Zahnräder in anderer Größe.
- Fünfhundertdreiunddreißig Millimeter zwischen den Wellen: Aus Zähnezahlen, Gliederzahl und Teilung lässt sich der Abstand zwischen Ritzelwelle und Hinterachse zurückrechnen: rund 533 Millimeter bei 1.230 Millimetern Radstand. Für ein Sport-Quad ist das ein plausibler Wert und bestätigt die 94 Glieder als montierbare Länge.
- Die Hinterachse ist durchgehend: Am Sport-Quad sitzt hinten eine starre, durchgehende Achse ohne Ausgleichsgetriebe. Beide Räder drehen also gleich schnell, und in der Kurve schleift das kurveninnere. Das belastet den Antriebsstrang anders als an einem Motorrad — die Kette sollte deshalb regelmäßig auf gleichmäßigen Verschleiß geprüft werden.
Übersetzung anpassen — Gelände gegen Verbindungsstrecke
Ab Werk laufen 15/38 auf 94 Gliedern in 520er Teilung, das ergibt eine Sekundärübersetzung von 2,53. Für diesen Lochkreis gibt es Ritzel von 13 bis 16 und Kettenräder von 36 bis 40 Zähnen — der Spielraum ist überschaubar, reicht aber in beide Richtungen.
| Setup | Übers. | Charakter |
|---|---|---|
| 14/38 | 2,71 | Kürzer — gut sieben Prozent mehr Antritt im Gelände |
| 15/38 (OEM) | 2,53 | Standard — der Auslieferungszustand von 1999 bis 2004 |
| 16/38 | 2,38 | Länger — gut sechs Prozent weniger Drehzahl auf der Verbindungsstrecke |
Häufige Fragen zur TRX 400 EX
Passt der Satz auch auf ein TRX 400 EX von 2006?
Nein. Ab Modelljahr 2005 fährt die Baureihe 14 Zähne vorn und 39 hinten statt 15 und 38. Die Kettenlänge bleibt mit 94 Gliedern gleich, beide Zahnräder unterscheiden sich aber.
Wie viel bringt ein Zahn am Ritzel?
Bei fünfzehn Zähnen ändert ein Zahn weniger die Übersetzung um gut sieben Prozent, ein Zahn mehr um gut sechs. Nach unten wirkt der Schritt also stärker als nach oben.
Worauf muss ich beim Kettensatz am Quad besonders achten?
Auf gleichmäßigen Verschleiß. Die starre Hinterachse ohne Ausgleichsgetriebe lässt in jeder Kurve ein Rad schleifen, und der Antriebsstrang bekommt dadurch andere Lastwechsel als am Motorrad. Kettenspiel und Kettenradzähne gehören deshalb regelmäßig kontrolliert.
