Honda XR 400 R NE03 1996 - 2004
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Antriebsstrang-Daten (OEM)
| Kettenteilung | 520 |
|---|---|
| Kettenlänge | 108 Glieder |
| Ritzel vorn | 15 Zähne |
| Kettenrad hinten | 45 Zähne |
| Übersetzung | 3,00 (rear ÷ front) |
| Antriebsart | Kette |
Was die XR 400 R auszeichnet
- RFVC — vier Ventile im Stern: Hondas Radial Four Valve Combustion Chamber ordnet die Ventile radial statt parallel an. Das ergibt einen kompakteren Brennraum und ist der Grund, warum der luftgekühlte 400er so früh Drehmoment liefert.
- Luftgekühlt und dadurch unverwüstlich: Kein Kühler, kein Wasserpumpen-Dichtring, keine Schläuche. Die XR 400 R gilt als eine der wartungsfreundlichsten Enduros überhaupt — der Antriebsstrang ist an dieser Maschine oft das erste, was Aufmerksamkeit braucht.
- Übersetzung glatt 3,000: 45 Zähne hinten auf 15 vorn ergeben exakt 3,000. Honda hat die XR damit zwischen Gelände und Verbindungsetappe positioniert — kurz genug fürs Grobe, lang genug, um auf der Straße mitzuhalten.
- Marktabhängige Auslegung: Redaktionelle Datenblätter weisen darauf hin, dass die Werksübersetzung je nach Auslieferungsland abweichen kann; genannt wird unter anderem 40/15. Beim Gebrauchtkauf lohnt es, Ritzel und Kettenrad nachzuzählen statt sich auf den Katalog zu verlassen.
- 280 und 300 mm Federweg strecken die Kette: Bei diesem Federweg ändert sich der Abstand zwischen Ritzel und Kettenrad im Betrieb erheblich. Der Durchhang gehört deshalb bei entlastetem Hinterrad geprüft — auf dem Ständer gemessen wird die Kette regelmäßig zu straff eingestellt.
Übersetzung anpassen — Enduro und Verbindungsetappe
OEM ist 15/45 bei 520er-Teilung und 108 Gliedern, also eine Sekundärübersetzung von glatt 3,00. Honda hat die XR damit bewusst mittig ausgelegt: geländetauglich, aber ohne die Drehzahlorgie auf Zufahrten, die kürzer übersetzte Enduros erzwingen.
| Setup | Übers. | Charakter |
|---|---|---|
| 15/47 | 3,13 | Kürzer — mehr Traktion in technischem Gelände und an Steigungen. Auf Asphaltetappen dreht der Single höher. |
| 15/45 (OEM) | 3,00 | Standard — Hondas Werksauslegung, ausgewogen zwischen Gelände und Zufahrt. |
| 16/45 | 2,81 | Länger — angenehm bei hohem Straßenanteil. Im ersten Gang muss dafür deutlich mehr über die Kupplung gearbeitet werden. |
Häufige Fragen zur XR 400 R
Welche Kettenteilung fährt die Honda XR 400 R?
520. Werkslänge sind 108 Glieder bei 15 Zähnen vorn und 45 hinten, was einer Endübersetzung von glatt 3,000 entspricht.
Stimmt die Übersetzung für alle Baujahre und Märkte?
Nicht zwingend. Redaktionelle Datenblätter weisen darauf hin, dass die Werksbestückung je nach Auslieferungsland abweicht — genannt wird unter anderem 40 Zähne hinten. Am eigenen Motorrad nachzählen ist bei dieser Baureihe sinnvoll.
Rollenkette oder O-Ring-Kette für die XR?
Im überwiegenden Geländeeinsatz ist die gedichtete Kette die bessere Wahl: sie hält das Fett in den Bolzen und den Sand draußen. Nur im reinen Wettbewerbsbetrieb, wo jedes Watt zählt, spricht etwas für die leichtere Rollenkette.
Wie misst man den Kettendurchhang an einer Enduro richtig?
Bei entlastetem Hinterrad, also mit aufgebocktem Motorrad, und an der vom Hersteller vorgegebenen Stelle am Kettengleitstück. Bei 280 bis 300 mm Federweg ändert sich der Achsabstand im Betrieb stark — eine auf dem Ständer straff eingestellte Kette wird beim Einfedern überdehnt.
