Honda CRF 50 F 2004 - 2022

Antriebsstrang-Daten (OEM)

Was die CRF 50 F auszeichnet

• Kein Kupplungshebel, drei Gänge: Die CRF 50 F fährt mit Fliehkraftkupplung und Dreiganggetriebe. Das Kind schaltet mit dem Fuß, muss aber nichts ziehen. Für den Antrieb heißt das: es gibt keine Möglichkeit, eine zu kurze Übersetzung durch Schleifenlassen der Kupplung zu kaschieren — die Sekundärübersetzung bestimmt das Fahrverhalten unmittelbar.
• 420er-Kette an einem Kindermotorrad: Die 420er-Teilung ist die kleinste, die im Motorradbereich üblich ist. Mit 78 Gliedern ist die Kette entsprechend kurz, und ein einzelnes verhärtetes Glied macht sich sofort als Ruckeln bemerkbar. Bei so wenigen Gliedern lohnt der Blick auf jedes einzelne.
• Hinten gibt es genau ein Kettenrad: Diese Seite führt für die CRF 50 F nur das 37er-Kettenrad. Wer die Übersetzung ändern will, macht das ausschließlich über das Ritzel — verfügbar sind 13 bis 16 Zähne. Das reicht von deutlich kürzer bis deutlich länger.
• Standzeit statt Fahrleistung: Kindermotorräder legen selten viele Kilometer zurück, stehen dafür oft monatelang. Genau das ist der Feind der Kette: Standrost setzt sich in den Rollen fest, und beim nächsten Ausritt läuft der Satz trocken an. Vor dem Saisonstart gehört die Kette gereinigt, geprüft und gefettet.
• Ein Wachstums-Motorrad: Die CRF 50 F lief von 2004 bis 2022 praktisch unverändert und ist damit einer der langlebigsten Konstruktionen im Programm. Ersatzteile sind entsprechend gut verfügbar; die Bestückung mit 14/37 und 78 Gliedern gilt über die gesamte Bauzeit.

Übersetzung anpassen — Anfängersicher gegen zügig

OEM ist 14/37 bei 420er-Teilung und 78 Gliedern, also eine Sekundärübersetzung von 2,64. Weil diese Seite hinten nur das 37er-Kettenrad führt, läuft jede Anpassung über das Ritzel. Genau das ist bei einem Kindermotorrad auch der sinnvolle Weg: ein Zahn weniger vorn nimmt Spitze heraus und macht die Maschine für den ersten Fahrer beherrschbarer.

Häufige Fragen zur CRF 50 F

Welcher Kettensatz gehört auf die Honda CRF 50 F?
Eine 420er-Kette mit 78 Gliedern, 14 Zähne vorn und 37 hinten. Der Konfigurator dieser Seite, die Artikeldaten und ein Kettensatz für die Modelljahre 2004 bis 2023 nennen übereinstimmend dieselbe Bestückung.

Kann ich die Übersetzung für ein kleineres Kind kürzer machen?
Ja, über ein 13er-Ritzel. Das nimmt der Maschine oben herum Geschwindigkeit und macht sie im ersten Gang gutmütiger. Das Kettenrad bleibt dabei unverändert, weil es für dieses Modell nur mit 37 Zähnen geführt wird.

Passt der Satz auch auf die ältere XR 50?
Ja. Die XR 50 der Jahre 2000 bis 2004 fährt dieselbe Bestückung mit 14/37 und 78 Gliedern in 420er-Teilung; die Ritzel- und Kettenrad-Artikel sind für beide Modelle gelistet.

Wie erkenne ich, dass die Kette getauscht werden muss?
Wenn sich die Kette am hinteren Kettenrad merklich abheben lässt, wenn einzelne Glieder beim Durchdrehen des Hinterrads steif bleiben oder wenn sich der Durchhang trotz Nachspannen ungleichmäßig verhält. Bei nur 78 Gliedern ist ein einzelnes verhärtetes Glied schon deutlich spürbar.

Wie oft muss die Kette gefettet werden?
Bei jedem Einsatz im Gelände und in jedem Fall vor und nach längerer Standzeit. Die 420er-Kette der CRF 50 F ist ungedichtet — sie hat also keine O-Ringe, die das Fett im Bolzen halten, und lebt allein von regelmäßiger Pflege.