Honda 50 MTX 50S AD04 1983 - 1985
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Antriebsstrang-Daten (OEM)
| Kettenteilung | 420 |
|---|---|
| Kettenlänge | 122 Glieder |
| Ritzel vorn | 14 Zähne |
| Kettenrad hinten | 47 Zähne |
| Übersetzung | 3,36 (rear ÷ front) |
| Antriebsart | Kette |
Was die MTX 50 S auszeichnet
- 14/47 auf 122 Gliedern ist die belegte Bestückung: Ein unabhängiger Teilehändler führt den Satz für die MTX50 S der Baujahre 83-84 exakt als 14-47-122 in 420er-Teilung. Das deckt sich mit dem Firestore-Datenstand.
- 420er-Teilung — schmal und kurz: Alle Ritzel und Kettenräder dieser Seite laufen in 420. Diese Teilung verträgt die geringe Leistung problemlos, reagiert aber empfindlich auf falsche Spannung und trockene Kette.
- Sechs Gänge an 2 kW: Die deutsche Mokick-Version arbeitet mit rund 2 kW auf sechs Gänge. Die kurze Gesamtübersetzung von 3,36 ist deshalb kein Tuning, sondern Voraussetzung dafür, dass das Motorrad überhaupt anfährt.
- Liegender Zylinder, offener Antrieb: Der Zweitakter sitzt mit stark geneigtem Zylinder im Rahmen; der Kettentrieb liegt frei. Auf Schotter und im Winter ist das der am schnellsten verschleißende Teil des Motorrads.
- Zähnezahlen sind im Handel breit verfügbar: Der Shop führt Ritzel von 12 bis 18 Zähnen und Kettenräder von 35 bis 50. Bei einem gedrosselten Mokick ist eine Änderung der Übersetzung allerdings zulassungsrelevant.
Übersetzung anpassen — Mokick im Alltag
OEM ist 14/47, das ergibt eine Sekundärübersetzung von 3,36. Bei einer auf 40 bis 50 km/h ausgelegten Mokick-Version ist die Werksauslegung Teil der Betriebserlaubnis — eine geänderte Zähnezahl kann die Zulassung berühren und ist deshalb kein Tuning-Thema, sondern eines für den Prüfer. Für den Alltag zählt statt Übersetzung vor allem der Zustand des Antriebs.
Häufige Fragen zur MTX 50 S
Welche Bestückung gehört auf die MTX 50 S?
14 Zähne vorn, 47 hinten, 122 Glieder in 420er-Teilung. Ein unabhängiger Teilehändler führt für die Baujahre 83-84 exakt diesen Satz. Ein 17er-Ritzel, wie es manche Vorbelegung zeigt, gibt es an einem 49-ccm-Mokick werksseitig nicht — beim Konfigurieren die Zähnezahlen und die Länge entsprechend setzen.
Welche Teilung braucht die MTX 50 S?
420. Sämtliche Ritzel- und Kettenrad-Artikel dieser Seite sind in 420er-Teilung ausgeführt; eine 428er-Kette passt weder in die Ritzelaufnahme noch auf das Kettenrad.
Wie oft muss die Kette gespannt werden?
Bei einer 420er-Kette an einem Zweitakter mit Geländeeinsatz gehört der Durchhang alle 300 bis 500 km kontrolliert. Nach Fahrten auf Schotter oder im Regen zusätzlich reinigen und neu schmieren, sonst längt sich die Kette sehr schnell.
Kann ich nur das Kettenrad tauschen?
Technisch ja, sinnvoll nein. Ritzel, Kettenrad und Kette verschleißen gemeinsam; eine neue Kette auf altem Kettenrad längt sich innerhalb weniger hundert Kilometer wieder. Bei der geringen Teilepreisen lohnt der komplette Satz.
