Honda XR 50 2000 - 2004
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Antriebsstrang-Daten (OEM)
| Kettenteilung | 420 |
|---|---|
| Kettenlänge | 78 Glieder |
| Ritzel vorn | 14 Zähne |
| Kettenrad hinten | 37 Zähne |
| Übersetzung | 2,64 (rear ÷ front) |
| Antriebsart | Kette |
Was die XR 50 R auszeichnet
- Vierzehn zu siebenunddreißig auf achtundsiebzig Gliedern: Der Kettenradhersteller führt für die Jahre 2000 bis 2003 vierzehn Zähne vorn und siebenunddreißig hinten in 420er Teilung. Honda hat die XR 50 R zum Modelljahr 2004 in CRF 50 F umbenannt und den Antriebsstrang unverändert gelassen, weshalb ein Zubehöranbieter beide Modelle in einem gemeinsamen Satz führt.
- Fliehkraftkupplung und drei Gänge: Der Motor kuppelt über Fliehkraftgewichte selbsttätig ein, geschaltet wird mit dem Fuß über drei Stufen. Einen Hebel, mit dem sich der Kraftschluss dosieren ließe, gibt es nicht: beim Anfahren schleift die Kupplung, bis die Drehzahl steigt.
- Ein Langhuber im Kleinformat: Neununddreißig Millimeter Bohrung stehen 41,4 Millimetern Hub gegenüber - der kleine Einzylinder ist damit langhubig ausgelegt. Diese Bauart liefert Drehmoment aus niedrigen Drehzahlen und passt zu einem Motorrad, das Kinder im Schritttempo bewegen sollen.
- Dreihundertdreißig Millimeter zwischen den Wellen: Aus Zähnezahlen, Gliederzahl und Teilung lässt sich der Abstand zwischen Ritzelwelle und Hinterachse zurückrechnen: rund 330 Millimeter. Das ist wenig, aber für ein Kindermotorrad mit gut einem Meter Radstand der zu erwartende Wert - an einem ausgewachsenen Motorrad liegt derselbe Abstand bei über einem halben Meter.
Übersetzung anpassen — Anfängerbetrieb gegen Übungsgelände
OEM ist 14/37 mit 78 Gliedern in 420er Teilung, das ergibt eine Sekundärübersetzung von 2,64. Diese Seite führt kein Kettenrad als Auswahlfeld, die Auslegung läuft hier also über das Ritzel - wählbar sind 13 bis 16 Zähne. Ein kleineres Ritzel verkürzt die Übersetzung, ein größeres verlängert sie.
| Setup | Übers. | Charakter |
|---|---|---|
| 13/37 | 2,85 | Kürzer — knapp acht Prozent mehr Antritt, für die ersten Fahrversuche |
| 14/37 (OEM) | 2,64 | Standard — die Auslegung, mit der Honda die XR 50 R ausgeliefert hat |
| 15/37 | 2,47 | Länger — gut sieben Prozent weniger Drehzahl, für größere Kinder auf offenem Gelände |
| 16/37 | 2,31 | Länger — gut vierzehn Prozent gegenüber Werk, nur mit Bedacht zu wählen |
Häufige Fragen zur XR 50 R
Passt der Satz auch auf die CRF 50 F?
Ja. Honda hat die XR 50 R zum Modelljahr 2004 in CRF 50 F umbenannt und den Antriebsstrang unverändert gelassen - vierzehn Zähne vorn, siebenunddreißig hinten, 420er Kette. Ein Anbieter führt seinen Satz ausdrücklich für beide Modelle gemeinsam.
Warum finde ich Ketten mit 118 Gliedern für dieses Modell?
Das ist eine Liefergröße zum Ablängen, keine Einbaulänge. An einem Motorrad mit gut einem Meter Radstand sind 118 Glieder nicht darstellbar - die Kette wird auf Maß gekürzt. Die Werkslänge liegt bei 78 Gliedern, ein Anbieter nennt für dieselbe Bestückung 76.
Wie prüfe ich den Kettendurchhang richtig?
Bei aufsitzendem Kind, nicht am unbelasteten Motorrad. Die beiden Federbeine hinten verändern den Abstand zwischen Ritzelwelle und Hinterachse über den Federweg, und eine im Stand korrekt gespannte Kette kann im Fahrbetrieb zu straff laufen.
