Honda CB 500 F ABS 2014 - 2021
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Antriebsstrang-Daten (OEM)
| Kettenteilung | 520 |
|---|---|
| Kettenlänge | 112 Glieder |
| Ritzel vorn | 15 Zähne |
| Kettenrad hinten | 41 Zähne |
| Übersetzung | 2,73 (rear ÷ front) |
| Antriebsart | Kette |
Was die CB 500 F auszeichnet
- Auf 47 PS konstruiert, nicht gedrosselt: 47 PS sind exakt die Obergrenze der Führerscheinklasse A2. Honda hat den Twin von Grund auf dafür ausgelegt, statt eine größere Maschine zu reduzieren — das merkt man an der gleichmäßigen Drehmomentkurve, die den Kettentrieb schont.
- Ein Motor, vier Modelle: CB 500 F, CB 500 X, CBR 500 R und später die CL 500 teilen sich Triebwerk und Rahmen. Die Ersatzteil-Passlisten führen sie im selben 15- und 41-Zähne-Block — die Kettenlänge kann sich aber unterscheiden, weil die X einen längeren Federweg hat.
- 112 Glieder in 520er-Teilung: Für einen 471er-Twin ist die 520er-Kette knapp ausreichend dimensioniert und spart rotierende Masse. Bei 43 Nm bleibt reichlich Reserve — Standzeiten von 25.000 Kilometern und mehr sind bei regelmäßiger Pflege normal.
- ABS an beiden Rädern: Die ABS-Version unterscheidet sich mechanisch nur durch die Sensorringe an den Radnaben. Zähnezahl und Kettenlänge sind identisch zur Version ohne ABS — beim Kettenwechsel ist nichts Zusätzliches zu beachten.
- Übersetzung 2,73 — bewusst neutral: Honda hat die CB 500 F weder auf Ampelsprints noch auf Autobahntempo getrimmt. Für die meisten Fahrer gibt es deshalb keinen Grund, von 15/41 abzuweichen.
Übersetzung anpassen — Stadt und Landstraße
OEM ist 15/41, also eine Übersetzung von 2,73. Die Werksauslegung ist kurz genug für den Stadtverkehr und lang genug für die Landstraße — Änderungen lohnen nur bei sehr einseitigem Einsatz.
| Setup | Übers. | Charakter |
|---|---|---|
| 15/43 | 2,87 | Kürzer — spritziger im Stadtverkehr und mit Sozius. Bei 47 PS deutlich spürbar, kostet aber Verbrauch und Autobahnruhe. |
| 15/41 (OEM) | 2,73 | Standard — Hondas Werksauslegung, ausgewogen zwischen Stadt und Landstraße. |
| 16/41 | 2,56 | Länger — ruhigere Drehzahl auf der Autobahn. Der Twin hängt dann unter 4.000/min deutlich träger am Gas. |
Häufige Fragen zur CB 500 F
Welche Kettenteilung fährt die CB 500 F?
520. Werkslänge sind 112 Glieder bei 15 Zähnen vorn und 41 hinten. Diese Bestückung gilt über die gesamte Bauzeit der Baureihe.
Unterscheidet sich die ABS-Version im Antrieb?
Nein. Der ABS-Sensorring sitzt an der Radnabe und ändert weder Zähnezahl noch Kettenlänge. Beide Ausführungen fahren 15/41 mit 112 Gliedern.
Passt der Kettensatz der CB 500 X oder CBR 500 R?
Ritzel und Kettenrad ja — alle Modelle der 500er-Familie fahren 15/41. Die Kettenlänge kann abweichen, weil die X mehr Federweg und einen anderen Radstand hat. Immer die Länge nach dem konkreten Modell wählen.
Wie lange hält die Kette?
Bei regelmäßiger Pflege 25.000 bis 35.000 Kilometer. Der Twin erzeugt weiche Lastwechsel, und 43 Nm sind für eine 520er-Kette wenig — den Durchhang trotzdem alle 1.000 Kilometer prüfen.
Verfügbare Kategorien
Antrieb
Kette, Ritzel, Kettensatz
Bremse
Scheiben, Beläge, Hebel
Kupplung
Hebel, Federn, Lamellen
Fahrgestell
Lenker, Auspuff, Spiegel
Anbauteile
Spoiler, Handschalen
Wartung & Pflege
Öl, Filter, Pflege
Elektrik
Zündkerzen, Batterien
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